ماركيز يؤكد تفوقه في تجارب سيبانج الأخيرة

أكد الإسباني مارك ماركيز (ريبسول هوندا آر سي 2013 في) تفوقه في التجارب الأخيرة على حلبة سيبانج الماليزية قبل بدء موسم 2015 ، حيث جعلته النتائج بمثابة الهدف أمام باقي خصومه.

ولم يتمكن ماركيز من تحقيق زمن أقل من ذلك الذي سجله في التجارب الأولى على الحلبة الماليزية، والتي أرسى فيها رقما قياسيا بهذه الفئة حينما سجل دقيقة و58 ثانية و867 جزءا من الثانية، إلا أنه عاد لتصدر القائمة بدقيقة و59 ثانية و115 جزءا من الثانية بفارق ثلاثة أجزاء من الثانية عن مواطنه خورخي لورنزو (ياماها واي زد آر إم 1)، المرشح ليكون أبرز منافسيه هذا الموسم.

واستغل سائق (ريبسول هوندا)، مثلما فعل أغلب منافسيه على حلبة سيبانج، اليوم الثالث من التجارب لتحقيق زمن طيب في ظل ظروف جوية مشابهة للغاية لتجارب اليوم السابق وللاطمئنان على دراجاتهم النارية في محاكاة للسباق.

وسجلت دراجة مارك ماركيز طوال محاكاة السباق زمن قدره دقيقتين تقريبا للفة، وهو سجل مثالي بالنسبة له كان أقرب من هدده من منافسيه، هم زميله في الفريق داني بدروسا وسائقي (ياماها) خورخي لورنزو وفالنتينو روسي.

وكان من ضمن الأمور التي أظهرتها تجارب اليوم، الأخيرة قبل فعاليات سباق الجائزة الكبرى القطري على حلبة لوسيل في أول سباقات موسم 2015 ، أنه على الرغم من التقارب بين (ياماها واي زد آر إم 1) و(ريبسول هوندا آر سي 2013 في) إلا أن الأخيرة لا تزال متفوقة بخطوة.

وفي الوقت الذي أظهر فيها مارك ماركيز تفوقه في التجارب بتحقيق أفضل زمن متفوقا على خورخي لورنزو، فإن المفاجأة كانت متمثلة في السائق البريطاني كال كراتشلو، الذي غير دراجته (دوكاتي ديسموسديتشي) الخاصة بالعام الماضي بـ(هوندا آر سي 2013 في) الخاصة بفريق (تشيكينيلو الإيطالي).

ويبدو أن هذا التغيير كانت له نتيجة طيبة حيث أنه أنهى تجارب اليوم في المركز الثالث متفوقا على دراجة الـ(دوكاتي ديسموسديتشي جي بي 15) الخاصة بالإيطالي أندريا ايانوني.

يشار إلى أن كبير مهندسي (دوكاتي) في الـ(موتو جي بي)، جيجي دالينيا، قد اعترف في تصريحات أدلى بها في الحلبة أنه لن يتم اتخاذ قرار بخصوص أي دراجة ستبدأ المنافسة إلا بعد تجارب سباق قطر على حلبة لوسيل الشهر المقبل.

واحتل المركز الرابع في تجارب سيبانج الإيطالي فالنتينو روسي الذي بدت عليه السعادة بالتطور في دراجات (ياماها) لعام 2015 ، في حين أن الإسباني بول اسبارجارو لم يكن على نفس القدر من السعادة بسبب المشكلات التي ظهرت في دراجته الـ(ياماها واي زد آر إم 1) والتي منعته من القيادة كل المسافة التي كان يرغب فيها لينتهي في المركز الـ11 ، فيما أن الأمور بالنسبة لشقيقه أليكس كانت مختلفة.

وكان أليكس اسبارجارو في تطور مستمر خلال أيام التجارب الثلاثة مع دراجته الـ(سوزوكي جي إس إكس آر آر) الجديدة والتي تبدو بمرور الوقت أكثر قربا من منافسيه في (ريبسول هوندا) و(ياماها) حيث احتل المركز التاسع بفارق ثانية عن مارك ماركيز.

وكان من ضمن مفاجآت اليوم الإسباني إكتور باربيرا والذي أصبح أفضل سائق في الفئة المفتوحة (أوبن) بدراجته الـ(دوكاتي ديسموسديتشي جي بي 14).

وحسن باربيرا، الذي تعرض لمشكلات فنية في واحدة من ضمن دراجاته، يوميا أرقامه ليحتل المركز الثامن بدقيقتين و244 جزءا من الثانية فيما أن ألبارو باوتيستا حل في المركز التاسع عشر بدقيقتين وثانية و310 أجزاء من الثانية ليظهر ضرورة قيام مهندسي (أبريليا) بالعمل على تطوير دراجة (أبريليا آر إس-جي بي).

وأنهى الإسباني ماريم فينياليس مشاركته الأولى بهذه الفئة التجارب بشكل جيد بدراجته الـ(سوزوكي جي إس إكس) حيث حل في المركز الـ14 ، بينما تعرف الأسترالي جاك ميلر على صعوبة التحدي الذي يواجهه في مشاركته الأولى بالصعودة من فئة الـ(موتو 3) إلى الـ(موتو جي بي) بدراجته الـ(هوندا آر سي 2013 في-آر إس).