تحليل أداء فرق فورمولا 1 في سباق ماليزيا

فيما يلي تحليل أداء فرق بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات في سباق جائزة ماليزيا الكبرى الذي أقيم أمس الاحد. (الفرق مرتبة حسب مراكزها في البطولة).

* مكلارين (احتل البريطاني لويس هاميلتون المركز الثالث ومواطنه جنسون باتون المركز 14).

بدأ هاميلتون من مركز أول المنطلقين لثاني سباق على التوالي وتقدم على منافسيه حتى تم رفع العلم الأحمر. وخسر هاميلتون صدارته اثناء دخوله الى حارة الصيانة عندما اضطر الى انتظار انتهاء زحام السيارات من أجل الخروج. وهذه ثاني مرة على التوالي يصعد فيها لمنصة التتويج. وألقي باللوم على باتون في الاصطدام بسيارة نارين كارثيكيان سائق اتش.ار.تي ليتحطم الجناح الأمامي لسيارته.

* رد بول (احتل الاسترالي مارك ويبر المركز الرابع والالماني سيباستيان فيتل المركز 11).

أخفق رد بول في الصعود لمنصة التتويج لأول مرة منذ سباق أبوظبي في نوفمبر تشرين الثاني الماضي. ويتقدم ويبر الان بست نقاط على فيتل. وكان السائق الالماني في المركز الرابع عندما احتك بسيارة كارثيكيان لتتعرض سيارته لأضرار بالغة. وأمره رد بول بالتوقف في اللفة الأخيرة لكنه لم يسمع النداء بسبب عطل في دائرة الاتصال الداخلي ونجح في الوصول بالسيارة لخط النهاية.

* فيراري (احتل الاسباني فرناندو الونسو المركز الأول والبرازيلي فيليبي ماسا المركز 15).

تنفس فيراري الصعداء بعد أن منحه الونسو انتصارا جيدا بسيارة لم تكن قادرة على المنافسة في استراليا. وهذا الفوز رقم 28 للسائق الاسباني في فورمولا 1 ليرتقي للمركز الخامس في ترتيب السائقين الأكثر فوزا بالسباقات على مر العصور متقدما على جاكي ستيوارت. كما يتصدر الونسو ترتيب بطولة السائقين. وفاز فيراري الان بسباق واحد على الأقل لمدة 19 عاما متتاليا. وحقق الونسو الفوز ثلاث مرات في ماليزيا.

* ساوبر (احتل المكسيكي سيرجيو بيريز المركز الثاني وانسحب الياباني كاموي كوباياشي).

أصبح بيريز الذي انطلق من المركز التاسع أول مكسيكي يصعد لمنصة التتويج منذ 41 عاما وكاد أن يصبح أول فائز من بلاده منذ بيدرو رودريجيز في 1970. وبوسع بيريز الحصول على جائزة أفضل سائق في السباق بعد أن حقق ساوبر أفضل نتيجة له كفريق مستقل (فاز الفريق في كندا عن طريق البولندي روبرت كوبيتسا عام 2008 تحت اسم بي.ام.دبليو ساوبر). وانسحب كوباياشي من السباق بعد 47 لفة بسبب مشاكل في المكابح.

* لوتس (احتل الفنلندي كيمي رايكونن المركز الخامس وانسحب الفرنسي رومان جروجان).

احتك جروجان بشوماخر في الجزء الأول من السباق قبل توقفه وانسحب للمرة الثانية على التوالي. وسجل رايكونن أسرع لفة في السباق وتقدم من المركز العاشر عند الانطلاق ليحتل المركز الخامس.

* فورس انديا (احتل البريطاني بول دي ريستا المركز السابع والالماني نيكو هالكنبرج المركز التاسع).

أنهى سائقا الفريق السباق في المراكز التي تمنح نقاطا رغم أن دي ريستا اصطدم بالفنزويلي باستور مالدونادو قبل رفع العلم الأحمر وهو ما كلف السائق الاسكتلندي ثلاثة مراكز. وقال هالكنبرج إن الظروف التي واجهها في سباق ماليزيا كانت ضمن الأسوأ له في فورمولا 1.

* وليامز (احتل البرازيلي برونو سينا المركز السادس والفنزويلي باستور مالدونادو المركز 19).

سجل سينا في هذا السباق فقط عددا من النقاط يفوق كل ما أحرزه وليامز العام الماضي. قدم سينا عرضا رائعا بعد أن بدأ السباق من المركز 23 في قائمة المنطلقين ثم من المركز الأخير عند استئناف السباق عقب حادث في اللفة الأولى أدى الى تغيير الجناح الأمامي للسيارة. وانسحب مالدونادو بسبب مشكلة في المحرك بينما كان يحتل المركز العاشر في اللفة 55.

* تورو روسو (احتل الفرنسي جان ايريك فيرن المركز الثامن والاسترالي دانييل ريتشياردو المركز 12).

أحرز فيرن أول نقاط له في فورمولا 1 بعد انطلاقه من المركز 18. وخسر ريتشياردو عدة مراكز عند الانطلاق.

* مرسيدس (احتل الالماني مايكل شوماخر المركز العاشر ومواطنه نيكو روزبرج المركز 13).

بدأ شوماخر السباق من المركز الثالث في قائمة الانطلاق وهو أفضل موقع له منذ عاد للمنافسات في 2010 لكن فريقه اكتفى بالقليل مرة أخرى. ودارت سيارة شوماخر حول نفسها في اللفة الأولى وهو ما أدى الى تراجعه للمركز 16. وواجه السائقان صعوبات مع الاطارات. وقدم الاثنان أداء قويا في التجارب التأهيلية لكن ليس في السباق.

* ماروسيا (احتل الالماني تيمو جلوك المركز 17 والفرنسي شارل بيك المركز 20).

نجحت السيارتان في الوصول لخط النهاية للسباق الثاني على التوالي لكنهما لا يزالا على مسافة بعيدة من تسجيل نقاط.

* كاترهام (احتل الروسي فيتالي بتروف المركز 16 والفنلندي هايكي كوفالاينن المركز 18).

بدأ كوفالاينن متراجعا خمسة مراكز في قائمة الانطلاق بسبب عقوبة وقعت عليه في ملبورن. كما احتاج السائق الفنلندي الى جناح أمامي جديد بعد خروجه عن مسار الحلبة.

* اتش.ار.تي (احتل الاسباني بيدرو دي لاروسا المركز 21 والهندي نارين كارثيكيان المركز 22).

اضطر دي لاروسا لبدء السباق من حارة الصيانة بسبب مشكلة في الوقود. بدأ السائقان السباق بالاطارات المخصصة للأمطار وهو ما يعني أن كارثيكيان كان في المركز العاشر عندما توقف السباق. وتلقى دي لاروسا عقوبة بعد استئناف السباق.

EPA