الثنائيات تطارد رد بول في سباق كوريا

قد يتبع رد بول اللقب الثاني لسائقه سيباستيان فيتل في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات بلقب آخر للصانعين في كوريا الجنوبية يوم الاحد.

وبينما يعد اللقب الذي أحرزه فيتل الأكثر شهرة فان لقب الصانعين هو الذي يؤثر ماديا على الجميع في الفريق النمساوي الذي يتخذ من بريطانيا مقرا له.

وقال كريستيان هورنر رئيس رد بول لرويترز "اذا سألت كل عضو في الفريق ما هو اللقب الأهم أعتقد أن الجميع سيقول لقب الصانعين لأن هذا ما يتم قياس أدائهم عليه وهو الذي يتم مكافئتهم عليه أيضا."

ويتقدم رد بول المدافع عن اللقب بفارق 130 نقطة على مكلارين قبل اربعة سباقات على النهاية وهو ما يعني أنه يتبقى 172 نقطة متاحة.

والفوز بالمركزين الأول والثاني في السباق يعني الحصول على 43 نقطة وهذا معناه أن رد بول سيحتفل بلقبه الثاني على التوالي في بطولة الصانعين اذا لم يحرز مكلارين نقاطا أكثر في يونجام.

والحصول على المركزين الأول والثاني على منصة التتويج سيمثل طريقة ملائمة للاحتفال بالثنائيتين كما سيساعد فيتل على تحقيق بعض طموحاته الأخرى.

وقال هورنر "الهدف الرئيسي الان هو حسم لقب بطولة الصانعين. لكن بالطبع هناك عدة أرقام قياسية أخرى متاحة خاصة بالنسبة لسيباستيان."

وأضاف "بينما سيكون تركيزه الأساسي هو مساعدة الفريق على نيل لقب الصانعين بالتأكيد إلا أنني أثق أن جزءا من تركيزه سيكون منصبا على معادلة بعض هذه الأرقام القياسية."

وبدأ فيتل 12 من بين اخر 15 سباقا من مركز أول المنطلقين وهو ما يقل بسباقين عن الرقم القياسي الذي حققه نايجل مانسل عام 1992 في موسم واحد.

وحقق فيتل الفوز تسع مرات هذا الموسم وهو ما يعني أن بوسعه أيضا معادلة الرقم القياسي لمايكل شوماخر عندما فاز في 13 سباقا مع فيراري عام 2004.

وبينما يبدو لقب الصانعين شبه محسوم مثلما كان الوضع مع فيتل قبل أن يحسم لقب السائقين في اليابان يوم الاحد الماضي فان رد بول ربما يتعين عليه الانتظار.

فحلبة يونجام التي دخلت برنامج سباقات فورمولا 1 العام الماضي عقب سباق ضد الزمن للانتهاء منها في الوقت المناسب هي المكان الأخير الذي شهد انسحاب سيارتي رد بول معا في سباق واحد.

وكان فيتل وزميله الاسترالي مارك ويبر متألقين في التجارب التأهيلية ونجحا في بدء السباق معا من الصف الأمامي لكن كل شيء انهار عندما تعرض السائق الاسترالي لحادث تصادم فيما انسحب زميله الالماني وهو يتصدر السباق بسبب مشكلة فنية في المحرك.

وهذه كانت اخر مرة يفشل فيها فيتل في تسجيل نقاط.

وتطور مكلارين بشدة بعد أن كان متأخرا للغاية وراء رد بول في بداية العام وصعد البريطاني جنسون باتون الفائز بسباق اليابان الى منصة التتويج في اخر خمسة سباقات.

وقال باتون الذي احتل المركز 12 في كوريا العام الماضي "بالنظر للسرعة الحالية للسيارة ومستوى الفريق في هذه اللحظة سأذهب الى سباق هذا العام وأنا واثق بشكل أكبر."

وأضاف بطل العالم عام 2009 "هذا العام سيارتنا ايجابية في جميع أنواع المنحنيات وأشعر بالراحة وأنا أضغط عليها."

واحتل زميله البريطاني لويس هاميلتون - الذي لم يصعد لمنصة التتويج في السباقات الخمسة الأخيرة - المركز الثاني في كوريا العام الماضي وراء الاسباني فرناندو الونسو سائق فيراري وسيقاتل الاثنان للعودة لمنصة التتويج هناك.

وقال هاميلتون الذي أثار جدلا طوال الموسم وشعر بالانزعاج من بطء سرعته في حلبة سوزوكا اليابانية "أريد تحقيق مركز أفضل في 2011."

ورجحت بعض التقارير أن حالة الحلبة الكورية لا ترتقي للمستوى المأمول عندما تم التفتيش عليها مؤخرا لكن الاتحاد الدولي للسيارات يتوقع أن تكون في وضع جيد.

وقال تشارلي ويتينج مدير السباقات "كانت الحلبة متأخرة للغاية (العام الماضي) مثلما نعلم جميعا وكان هناك العديد من المشاكل التي تم حلها بين جولات التجارب."

وأضاف "نأمل ألا تكون كذلك هذا العام ونشعر بالتفاؤل بأن الأمور ستتطور."