وليامز يتوقع تلاشي الانتقادات للحاجز الواقي لسائقي الفورمولا 1

قال البريطاني بادي لو، رئيس القطاع الفني بفريق وليامز المنافس ببطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، إن الانتقادات التي توجه للحاجز الواقي لرؤوس السائقين؛ بسبب شكله "القبيح" ستختفي بمجرد انطلاق الموسم الجديد.

ويتم تثبيت الحاجز الجديد، أمام وحول قمرة القيادة لحماية السائق من الأجسام الثقيلة التي تتطاير خلال السباق وسيكون استخدام "الحاجز" هو أكبر إضافة جديدة لسباق أستراليا للجائزة الكبرى، الذي ينطلق في 25 مارس/آذار المقبل في مستهل الموسم الجديد لفورمولا 1.

وسيتسبب الحاجز في تغيير شكل السيارات المشاركة، وهو ما أثار انتقادات بعض الجماهير والسائقين.

وقال الهولندي ماكس فرستابن، سائق رد بول، هذا الأسبوع، إن الشكل سيكون "قبيحًا للغاية" مشيرًا إلى أنه لا يتطلع لرؤيته على الإطلاق.

وقال لو، للصحفيين الليلة الماضية، إن حماية المتسابقين لها الأولوية على أي اعتبارات أخرى. وأضاف "كنت مؤيدًا بشدة لإجراء تطوير على هذه المنطقة التي لا تزال تمثل أكبر مكامن الخطورة المتبقية في فورمولا 1 بالنسبة للسائقين".

وأضاف "أعتقد أنه مع انطلاق ثاني السباقات سيكون الجميع قد نسي الأمر ،ولن يلاحظه أحد".

كان آخر متسابق فقد حياته بسبب حادث خلال سباق هو الفرنسي الراحل جول بيانكي الذي أصيب بجروح خطيرة في سباق جائزة اليابان الكبرى 2014 جراء اصطدام سيارته برافعة على حلبة سوزوكا.

وقال لو إن فورمولا 1 تستفيد من الحظ في بعض الأحيان.

وأضاف "أعتقد أن الأمر سيصبح مسألة وقت فقط قبل أن نتخلى عن القول ان فلان كان محظوظا..لذا فإنه سيكون مشروعا رائعا بحق".

وأوضح لو أن الحاجز الجديد تم تصميمه ليوفر حماية للسائق من أجزاء السيارات أو الإطارات المتطايرة وليس من الحطام كالذي أصاب السائق البرازيلي فيليبي ماسا الذي تعرض لاصابات خطيرة في الرأس بعد اصطدام أحد الأجسام المتطايرة بخوذته في التجارب التأهيلية لسباق المجر عام 2009.

وقال لو إن التحدي الفني الأكبر يتمثل في إدماج هذا "الحاجز"، الذي يزن نحو سبعة كيلوجرامات وقادر على تحمل وزن حافلة من طابقين، في السيارة.