نظرة تحليلية على أداء فرق فورمولا 1 في سباق أمريكا

أقيم سباق جائزة أمريكا الكبرى لفورمولا 1 للسيارات، أمس الأحد.

وفيما يلي تحليل لأداء الفرق في السباق (مرتبة حسب مراكزها في البطولة).

مرسيدس (احتل الفنلندي فالتيري بوتاس المركز الأول والبريطاني لويس هاميلتون المركز الثاني)

أصبح هاميلتون ثاني سائق في فورمولا 1 بعد مايكل شوماخر يحرز اللقب ست مرات، بينما انطلق بوتاس من المقدمة وحقق انتصاره الرابع هذا الموسم.

وصعد هاميلتون على منصة التتويج للمرة 150 في تاريخه في فورمولا 1، واللقب هو الخامس له في ست سنوات مع مرسيدس.

والانتصار هو رقم 14 لمرسيدس هذا الموسم كما أنها تاسع مرة يحقق فيها الفريق المركزين الأول والثاني.

فيراري (احتل شارل لوكلير القادم من موناكو المركز الرابع وانسحب الألماني سيباستيان فيتل)

اختفت سرعة فيراري مبكرا، إذ تراجع فيتل على الفور من المركز الثاني على خط الانطلاق، ثم انسحب بعد تحطم نظام التعليق في سيارته عقب مرور ثماني لفات.

وأنهى لوكلير، الذي استخدم محركا قديما بعد مشكلة خلال التجارب التأهيلية، السباق متأخرا عن بوتاس بفارق 52 ثانية.

وحصل لوكلير على نقطة إضافية بعد تسجيله أسرع لفة.

ريد بول (احتل الهولندي ماكس فرستابن المركز الثالث والتايلاندي ألكسندر ألبون المركز الخامس)

بدأ فرستابن من المركز الثالث وأمضى أغلب السباق في المركز الثاني، متبعا استراتيجية التوقف في مركز الصيانة مرتين، كان يمكنه إنهاء السباق في المركز الثاني لولا ظهور الرايات الصفراء التحذيرية قرب النهاية وتحطم أرضية سيارته.

بدأ ألبون من المركز السادس وتحطمت أرضية سيارته والجناح الأمامي في بداية السباق.

وبعد دخول مركز الصيانة قاتل ليتقدم من المركز الأخير إلى الخامس، وتوقف في مركز الصيانة ثلاث مرات وتفوق على هاميلتون في تصويت لاختيار أفضل سائق في السباق.

مكلارين (احتل البريطاني لاندو نوريس المركز السابع والإسباني كارلوس ساينز المركز الثامن)

انطلق البريطاني المبتدئ نوريس، الذي سيكمل 20 عاما الأسبوع المقبل، من المركز الثامن وتقدم إلى المركز الخامس في بداية السباق.

بدأ ساينز من المركز السابع لكنه احتك بسيارة ألبون في المنعطف الأول.

حافظ مكلارين على الفارق الذي يبلغ 38 نقطة مع رينو.

رينو (احتل الأسترالي دانييل ريتشياردو المركز السادس والألماني نيكو هولكنبرج المركز التاسع)

يبدو رينو في طريقه لإنهاء الموسم في المركز الخامس، وهي خطوة للخلف عن الموسم الماضي الذي احتل فيه المركز الرابع.

وقدم ريتشياردو، الذي بدأ من المركز التاسع واتبع استراتيجية التوقف في مركز الصيانة مرة واحدة، أفضل سباق له منذ جائزة إيطاليا الكبرى في سبتمبر/ أيلول، وكان في المركز الخامس بإطارات متآكلة حتى تجاوزه ألبون قبل ثماني لفات على النهاية.

تراجع هولكنبرج من المركز 11 إلى 13 في البداية لكنه توقف في مركز الصيانة مرتين ونجح في تجاوز جاسلي وبيريز في اللفات الأخيرة.

ريسنج بوينت (احتل المكسيكي سيرجيو بيريز المركز العاشر والكندي لانس سترول المركز 13)

تقدم ريسنج بوينت على تورو روسو في الترتيب بفضل نقاط بيريز الثمينة.

اصطدم هو وكفيات في اللفة الأخيرة لكن السائق الروسي عوقب ليعود المركز العاشر إلى بيريز.

تعرض سترول لحادث في المنعطف الثاني وتراجع في الترتيب، وتحول إلى إستراتيجية التوقف في مركز الصيانة مرتين لكنه عانى رغم ذلك من تآكل الإطارات.

تورو روسو (احتل الروسي دانييل كفيات المركز 12 والفرنسي بيير جاسلي المركز 16)

احتل كفيات المركز العاشر على الحلبة لكن عوقب بإضافة خمس ثوان إلى زمنه بسبب تحرك وصفه بأنه "قاس لكن عادل" ضد بيريز.

كما احتك جاسلي بسيارة بيريز وانسحب بعد تحطم نظام التعليق الأمامي في سيارته.

تراجع تورو روسو في الترتيب خلف ريسنج بوينت.

ألفا روميو (احتل الفنلندي كيمي رايكونن المركز 11 والإيطالي أنطونيو جيوفيناتسي المركز 14)

لا نقاط لرايكونن الفائز بسباق في العام الماضي مع فيراري.

توقف السائقان مرتين في مركز الصيانة.

هاس (احتل الفرنسي رومان جروجان المركز 15 والدنمركي كيفن ماجنوسن المركز 18)

انتهى الأمر بماجنوسن على الحصى المحيط بالحلبة في ظل مشاكل في المكابح قبل لفتين على النهاية لكنه حصل على ترتيب.

أنهى جروجان السباق في المركز نفسه الذي بدأ منه.

وليامز (احتل البريطاني جورج راسل المركز 17 وانسحب البولندي روبرت كوبيتسا)

انسحب كوبيتسا بسبب مشكلة فنية بعد مرور نصف السباق تقريبا.

واجه راسل صعوبات بسبب ارتفاع حرارة الإطارات.