نظرة تحليلية على أداء فرق فورمولا 1 في سباق البرتغال

أقيم سباق جائزة البرتغال الكبرى لفورمولا 1 للسيارات، أمس الأحد.

وفيما يلي تحليل لأداء الفرق في السباق (مرتبة حسب مراكزها في البطولة).

* مرسيدس (احتل البريطاني لويس هاميلتون المركز الأول والفنلندي فالتيري بوتاس المركز الثاني).

انطلق هاميلتون من المقدمة وحقق رقما قياسيا بانتصاره رقم 92 في فورمولا 1، ليتجاوز مايكل شوماخر أسطورة فيراري.

هذا ثامن انتصار يحققه السائق البريطاني في الموسم الحالي كما سجل أيضا أسرع لفة.

فاز هاميلتون الآن في 24 دولة مختلفة، وهو رقم قياسي، ويتفوق على بوتاس بفارق 77 نقطة.

تصدر بوتاس السباق في نهاية اللفة الأولى، وتجاوزه كارلوس ساينز لكن تقدم عليه مرة أخرى حتى تصدر هاميلتون السباق في اللفة 20.

فاز السائق البريطاني بفارق 25.592 ثانية عن أقرب ملاحقيه، وهو أكبر فارق هذا العام.

انتصر مرسيدس في 10 من 12 سباقا وبدأها جميعا من المقدمة.

* ريد بول (احتل الهولندي ماكس فرستابن المركز الثالث والتايلاندي ألكسندر ألبون المركز 12).

بدأ فرستابن ثالثا وصعد على منصة التتويج للمرة التاسعة هذا الموسم، والمرة 40 في مسيرته في فورمولا 1، بعد تراجعه إلى المركز الخامس في اللفة الافتتاحية عندما احتك به بيريز.

انطلق ألبون من المركز السادس وكان بحاجة لأداء قوي ليظهر أنه يستحق البقاء في الفريق في 2021. لكن السائق التايلاندي علق في الزحام وواجه صعوبات في السيطرة على السيارة.

حقق ريد بول رقما قياسيا في السرعة خلال وقفات الصيانة، ونفذها جميعا في أقل من 1.9 ثانية.

* ريسنج بوينت (احتل المكسيكي سيرجيو بيريز المركز السابع وانسحب الكندي لانس سترول).

أبقت نقاط بيريز ريسنج بوينت متقدما على مكلارين الذي قلص الفارق إلى نقطتين فقط في الصراع على المركز الثالث.

تراجع السائق المكسيكي من المركز الخامس على خط الانطلاق إلى الأخير بعد احتكاكه مع فرستابن لتدور سيارته حول نفسها ويتعرض أحد إطاراته لثقب.

كان سترول السائق الوحيد الذي انسحب من السباق بعد تحطم سيارته عقب اصطدامه بالبريطاني نوريس، وعوقب السائق الكندي بسبب هذا الحادث.

* مكلارين (احتل الإسباني كارلوس ساينز المركز السادس والبريطاني لاندو نوريس المركز 13).

تصدر ساينز السباق في اللفة الثانية بعد بداية خاطفة وسط أمطار خفيفة، وفقد الصدارة عقب أربع لفات بعدما جفت الحلبة ليبدأ مرسيدس في السيطرة، وواجه صعوبات بعد ذلك بسبب تآكل إطاراته.

انطلق نوريس من المركز الثامن ووصل إلى المركز الرابع في اللفة الأولى لكن اصطدامه مع سترول جعله مضطرا لتغيير الجناح الأمامي.

* رينو (احتل الفرنسي إستيبان أوكون المركز الثامن والأسترالي دانييل ريتشياردو المركز التاسع).

تراجع رينو بنقطتين إضافيتين وراء مكلارين، وما زال متأخرا بفارق ست نقاط عن المركز الثالث.

كان ريتشياردو أول سائق يدخل مركز الصيانة في اللفة 14، واستبدل الإطارات اللينة بالمتوسطة.

كان أوكون آخر سائق يدخل مركز الصيانة ونفذ 53 لفة باستخدام الإطارات المتوسطة.

* فيراري (احتل شارل لوكلير القادم من موناكو المركز الرابع والألماني سيباستيان فيتل المركز العاشر).

بدأ لوكلير رابعا بينما تقدم فيتل من المركز 15.

هذه ثالث مرة فقط هذا العام تنهي سيارتا فيراري سباقا في مراكز النقاط.

فقد لوكلير أربعة مراكز في البداية لكنه تعافى بمجرد أن وصلت إطاراته إلى درجة حرارة مناسبة، وتوقف الاثنان في مركز الصيانة مرة واحدة.

* ألفا تاوري (احتل الفرنسي بيير جاسلي المركز الخامس والروسي دانييل كفيات المركز 19).

قدم جاسلي الفائز بسباق إيطاليا أداء قويا آخر بعدما بدأ السباق مستخدما الإطارات اللينة.

نجح السائق الفرنسي في تجاوز بيريز قرب النهاية رغم الدفاع القوي من جانب السائق المكسيكي.

وقال كفيات إنه واجه مشاكل تتعلق بالسيطرة على السيارة منذ البداية. حقق ألفا تاوري نقاطا في تسعة سباقات متتالية.

* ألفا روميو (احتل الفنلندي كيمي رايكونن المركز 11 والإيطالي أنطونيو جيوفيناتسي المركز 15).

بدأ رايكونن السباق بقوة باستخدام الإطارات اللينة، وتقدم من المركز 16 إلى السادس في نهاية اللفة الأولى، لكن السائق الفنلندي لم ينجح في نهاية المطاف في الحفاظ على موقعه ليتجاوزه فيتل متقدما إلى آخر مراكز النقاط.

* هاس (احتل الدنمركي كيفن ماجنوسن المركز 16 والفرنسي رومان جروجان المركز 17).

لا نقاط للسائقين اللذين أبلغهما الفريق الأسبوع الماضي بأنه لا يحتاج إلى خدماتهما، لكن الاثنين حققا مراكز أفضل من تلك التي انطلقا منها.

وعوقب جروجان بإضافة خمس ثوان إلى زمنه بسبب تجاوز سرعة الحلبة، وتراجع إلى المركز 17.

* ويليامز (احتل البريطاني جورج راسل المركز 14 والكندي نيكولاس لطيفي المركز 18).

بدأ راسل السباق أيضا من المركز 14 وكان بوسعه احتلال المركز 12 لولا مشكلة في توقفه في مركز الصيانة.