فورمولا 1 - الأمور لا يمكن إلا أن تكون أفضل لمكلارين

يحب أفراد الطواقم الفنية في فرق بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات العمل مع انبعاث صوت الموسيقى من مراكز الصيانة لكن لحن "لا يمكن للأمور سوى التحسن" ربما يكون الأقرب تماما لقائمة أغاني مكلارين.

وقبل انطلاق السباق الافتتاحي في ملبورن يوم 20 مارس آذار الجاري يبقى السؤال.. إلى أي مدى يمكن للأمور أن تتحسن بعد أسوأ موسم للفريق الذي يملك ثاني أفضل سجل نجاح في البطولة.

ولم يفز مكلارين الذي توج ثماني مرات بلقب الصانعين و12 مرة بلقب السائقين منذ المشاركة الأولى في 1974 بأي سباق منذ 2012 وامتنع يوم الكشف عن السيارة الجديدة عن الحديث عن أي توقعات تتعلق بتوقف هذا الصيام.

وفي العام الماضي وهو الأول في الشراكة مع هوندا أنهى الفريق البطولة في المركز التاسع من بين عشرة فرق وحصل على 27 نقطة في 19 سباقا وهذا أقل بفارق 16 نقطة عما حصل عليه البطل مرسيدس في السباق الافتتاحي في استراليا.

وحصل الفريق على عدد قياسي من عقوبات التأخير عند انطلاق السباقات بسبب مشاكل متكررة في المحرك.

وفي سباق بلجيكا فقط حصل فرناندو الونسو وجنسون باتون على عقوبة بالتأخير 105 مراكز وهو أمر بلا معنى لكنه يلفت الأنظار لأن عدد السائقين عند انطلاق السباق كان 20 سائقا فقط.

وقال مارتن بروندل السائق السابق لمكلارين عن السائقين اللذين فازا باللقب مع فريقين اخرين "أجد أنه ليس من المريح رؤية اثنين من أفضل السائقين يتعرضان للمعاناة بهذه الصورة."

وأضاف "أنه أمر مؤلم أليس كذلك؟ لا يمكنني تخيل حالهما. هما يريدان الفوز بالبطولات والسباقات. كلنا نريد مكلارين هذا."

وتابع "تخيلوا إذا كان مكلارين في مستواه الطبيعي وأننا نتحدث عن مرسيدس وفيراري ومكلارين. فهذا يعني أننا أمام موسم رائع. ألم تتخيلوا ذلك. نحن بحاجة إلى ذلك."

وفاز مرسيدس في 32 من اخر 38 سباقا في حين كان فيراري الفريق الاخر الوحيد الفائز بسباقات في الموسم الماضي بعد انتصار سيباستيان فيتل في ثلاثة سباقات.

وإذا كان العديد من الجماهير يأملون في عودة مكلارين حيث يملك السائقان 4.7 مليون متابع على موقع تويتر للتواصل الاجتماعي فإن على هوندا تقديم وحدات طاقة يمكنها التنافس.

*خطوة للأمام

وجاءت المؤشرات المبدئية متفاوتة بعد أن أكملت السيارة عددا معقولا من اللفات على مدار ثمانية أيام خلال الاختبارات التي تسبق الموسم حتى وإن كان هذا العدد أقل من فرق أخرى لا يمكن اعتبارهم منافسين في الأوضاع العادية.

لكن هذه المؤشرات أوضحت أنها خطوة وليست قفزة حيث كان ثنائي الفريق في المركزين 14 و15 من حيث زمن أسرع لفة وأكملا 710 لفات وهو أكثر بخمسة أضعاف مما فعله الفريق في نفس الاختبارات في 2015 لكنه أيضا أقل مما أكمله مرسيدس هذا العام وهو 1294 لفة.

ومن المنتظر قطع خطوة أخرى في ملبورن حيث لم تستخدم كل التحديثات لعام 2016 وقال اريك بولييه مدير السباقات إن "تقدما كبيرا" تحقق.

وأضاف "نعلم أين نذهب وسيكون ذلك دافعا كبيرا للتطور."

وعين الفريق يوست كابيتو مدير إدارة رياضة السيارات لفولكسفاجن في منصب المدير التنفيذي لكنه لم يبدأ عمله بعد في حين حل يوسوكي هاسيجاوا بدلا من ياسوهيسا اراي في منصب مدير المحركات في هوندا.

وقامت هوندا بتغييرات كبيرة في وحدات الطاقة وزادت من قدرتها لكن لابد من تقديم أداء كبير إذا كان مكلارين يريد المنافسة على مكان على منصة التتويج وأيضا النقاط.

ولا يقف الوقت بجانب باتون (36 عاما) أو الونسو (34 عاما).

ويفكر السائق البريطاني الفائز بالبطولة في 2009 مع براون في وضع حد لمسيرته بنهاية الموسم بينما كان هناك حديث عن أخذ الونسو راحة طويلة إذا لم يظهر أي تحسن على السيارة خلال فترة الشتاء.

لكن السائق الاسباني نفى ذلك وقال في الشهر الماضي إن دوافعه مرتفعة للغاية غير أنه يشعر بخيبة أمل حول المسار الذي تتخذه الرياضة.

وقال بطل العالم مرتين الذي انسحب في سبعة سباقات في 18 سباقا في الموسم الماضي بعد غيابه عن سباق استراليا بعد حادث في الاختبارات لشبكة تي.في.ئي التلفزيونية الاسبانية الشهر الحالي "السيارات بطيئة للغاية وأنهوا كل المتعة الحقيقية للقيادة."

ومن شأن تعثر أخر في الموسم الجديد أن يطيح بكل أمال السائق الاسباني في البطولة.

وقال بروندل الذي شارك مع مكلارين لموسم واحد قبل أن يعتزل بعد ذلك بعامين "اعتقد أن باتون يمكنه التعامل مع ذلك بطريقة أفضل من الونسو."

وأضاف "فرناندو يشعر بالبؤس بعد رؤية فيراري يملك سيارة سريعة. السيارة التي أقلعت بمجرد خروجه من الفريق."

وتابع "هل سيتنافس ضد مانور؟ ليس هو حقا كذلك؟ هل يمكن أن يكون كذلك؟ هل سيتنافسون مع مانور في الفترة المبكرة من الموسم؟ كيف سيمكنهم التعامل مع ذلك."

Reuters