ساينز الشريك المثالي مع لوكلير في فيراري

دار الحديث عن انتقال لويس هاميلتون، بطل العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات 6 مرات، من مرسيدس إلى فيراري، لكن في النهاية تم التعاقد مع كارلوس ساينز، الذي لم يفز بأي شيء في فورمولا 1 حتى الآن.

وتأكد اليوم الخميس، توقيع السائق الإسباني البالغ عمره 25 عاما، على اتفاق لمدة عامين مع فيراري ليحل محل بطل العالم 4 مرات سيباستيان فيتل، عندما ينفصل السائق الألماني عن الفريق الإيطالي بنهاية العام الحالي.

ويعتقد فيراري أن الإسباني، الذي صعد على منصة التتويج مرة واحدة في 102 سباق، يمكن توقع فوزه الآن ببعض السباقات، سيكون الشريك المثالي لشارل لوكلير إذ يخطط الفريق للعودة منذ فترة طويلة إلى القمة.

وقال ماتيا بينوتو رئيس فريق فيراري "أثبت كارلوس أنه صاحب موهبة كبيرة وأنه يمتلك المقدرة الفنية والقدرات المطلوبة التي تجعل منه العنصر المثالي للانضمام لأسرتنا".

وبانتقاله إلى أحد أكثر المقاعد المرغوبة في أكثر فريق نجاحا ومكانة في تاريخ الرياضة، بات السائق الإسباني في صحبة العظماء حتى لو كان بالتأكيد لا يمكنه معادلة إنجازات مايكل شوماخر ونيكي لاودا.

ولا شك أن هذا يمثل تحولا كبيرا بالنسبة للسائق الذي مرت مسيرته بتقلبات.

وانضم ساينز إلى تورو روسو المملوك لريد بول، الآن الفا تاوري، في 2015 إلى جوار ماكس فرستابن الذي كان عمره حينها 17 عاما وكان بالفعل السائق الهولندي هو المفضل للفريق المملوك لشركة مشروبات الطاقة ويعتبره البعض بطل العالم في المستقبل.

وفي 2018 حرص ساينز على الرحيل وانتقل إلى رينو على سبيل الإعارة لمدة عام مع مستقبل غامض بعد ذلك.

وانتهى به الحال في مكلارين العام الماضي، عندما انفصل الفريق عن مواطنه فرناندو ألونسو ورفض الأسترالي دانييل ريتشياردو هذه الفرصة.

وأثبت ساينز نفسه وأنهى الموسم في المركز السادس في الترتيب العام الموسم الماضي، ليصبح أعلى ترتيب لسائق بعيدا عن الفرق الثلاثة الكبرى.

وقال أندرياس سايدل رئيس مكلارين "كارلوس محترف حقيقي ويسعدني العمل معه وسنستمر في الاستمتاع بالعمل معه في السباقات هذا العام".

وسيتم تقييم صفات ساينز في فيراري حيث يبدو لوكلير السائق الرئيسي، لكنه لا يمكن أن يعتمد على هذا الشرف في فريق متعطش لأول لقب منذ فوزه بلقب الصانعين عام 2008.

وفي الوقت الذي كان يحصل فيه فيتل على 40 مليون دولار في العام، سيحصل ساينز على جزء من ذلك المبلغ ما يمثل ميزة إضافية لفيراري، حتى لو لم يتم وضع رواتب السائقين ضمن سقف الميزانية الذي سيتم تطبيقه في الفريق العام المقبل.

وأضاف بينوتو "بدأنا عملية جديدة بهدف العودة إلى قمة فورمولا 1. ستكون رحلة طويلة لا تخلو من صعوبات خاصة بالنظر للوضع المالي والتنظيمي الحالي، الذي يمر بتغيير مفاجئ وسيتطلب معالجة هذا التحدي بطريقة مختلفة عما كان في الماضي".