خطط ادراج اسهم فورمولا 1 في بورصة سنغافورة قد تحصل على الموافقة اخيرا
reuters
03 مايو 201220:00
إعلان
إعلان
قد تحصل خطط لادراج اسهم فورمولا 1 في بورصة سنغافورة على الموافقة اخيرا وهو ما سيمنح المستثمرين الفرصة لشراء جزء من الشركة المسؤولة عن بطولة العالم لسباقات السيارات.
وطرحت فكرة ادراج اسهم فورمولا 1 في البورصة منذ أكثر من عشر سنوات لكن يبدو انها حصلت على زخم حقيقي هذا المرة لبيع نحو 30 بالمئة من الشركة.
وتم التعاقد مع مصرفي يو.بي.اس وجولدمان ساكس لقيادة الطرح العام الاولي الذي قد يسفر عن تقدير قيمة الشركة بنحو عشرة مليارات دولار.
ورشح بيتر برابك رئيس مجلس ادارة مجموعة نستله السويسرية للصناعات الغذائية لتولي رئاسة شركة فورمولا 1 اذا ما مضت قدما في اجراءات ادراج اسهمها في بورصة سنغافورة.
وتعد شركة سي.في.سي كابيتال بارتنرز التي تملك 63.4 بالمئة من فورمولا 1 منذ 2006 هي القوة الدافعة للمشروع وتريد الان تحقيق استفادة مادية. وقال مصدر قريب من الصفقة ان سي.في.سي تسعى لتقليل حصتها الى أقل من 50 بالمئة.
وقد تحصل الصفقة على دفعة اخرى من حصة تبلغ 15 بالمئة كان يملكها بنك ليمان براذرز الامريكي عندما انهار في 2008. وقد يسمح ادراج اسهم فورمولا 1 في البورصة للمسؤولين عن البنك بتوفير نحو 1.5 مليار دولار للدائنين.
ورفضت كيمبرلي مكلويد المتحدثة باسم شركة ليمان براذرز هولدينجز في نيويورك التعليق.
وكمشروع تجاري تحمل فورمولا 1 سلسلة من المتناقضات.
ويشاهد أكثر من 500 مليون شخص سباقات فورمولا 1 العشرين عبر التلفزيون لكن من الصعب الوصول الى التفاصيل المالية الخاصة بها.
وقدم بيرني ايكلستون المسؤول عن الحقوق التجارية للبطولة عرضا لمحللي البنوك الاسبوع الماضي في لندن ومن المتوقع اعلان المزيد من التفاصيل المالية في الاسابيع القادمة في اطار جهود لاغراء المستثمرين.
وذكر تقرير "فورمولا ماني" الذي يراقب البطولة ان ايرادات هذا الموسم ستصل الى ملياري دولار لأول مرة.
وتمثل الرسوم التي تدفعها الحلبات لاستضافة السباقات حول العالم أكبر جزء من الدخل وتبلغ 700 مليون دولار وفقا للتقديرات وهو ما يتجاوز الايرادات التلفزيونية.
وتتخذ شركة فورمولا 1 من لندن مقرا لها ويديرها بيرني ايكلستون البالغ من العمر 81 عاما ويعمل بها من 250 الى 300 موظف فقط.
ولا تملك فورمولا 1 حلباتها وتدفع فرق مثل رد بول وفيراري ومكلارين ما يصل الى 100 مليون دولار في الموسم للمنافسة في سباقات البطولة حول العالم.
وما تملكه مجموعة فورمولا 1 هي الحقوق التجارية لهذه الرياضة في 98 عاما القادمة وعلامة تجارية عزز البريطاني ايكلستون قيمتها في العقود الاربعة الماضية.
ومن المرجح أن يضغط المستثمرون المحتملون أيضا على الشركة لوضع خطة لخلافة ايكلستون الذي صنع ثروته من هذا المشروع ويحتفظ بحصة تبلغ أكثر من خمسة بالمئة.
ويعد الادراج المقترح للاسهم في بورصة سنغافورة محاولة للاستفادة من الاهتمام الاسيوي بالعلامات التجارية المرموقة والحماس المتنامي لفورمولا 1 في المنطقة.
وفكر مانشستر يونايتد بطل الدوري الانجليزي الممتاز لكرة القدم ايضا في طرح اسهمه في سنغافورة قبل أن يعلق هذه الخطة بسبب تقلب الاسواق في العام الماضي.
وقال مصرفي في سنغافورة لا يرتبط بالصفقة "اعتقد أنه من الانصاف القول إن الناس تشعر بالاثارة بشأن الطرح العام الاولي لأنني اعتقد ان الارقام جيدة."
واضاف "يجب ان تتنافس بالطبع مع مانشستر يونايتد لكن مانشستر يونايتد تراجع لكن هذه الصفقة يبدو انها تحرز تقدما."
وطرحت فكرة ادراج اسهم فورمولا 1 في البورصة منذ أكثر من عشر سنوات لكن يبدو انها حصلت على زخم حقيقي هذا المرة لبيع نحو 30 بالمئة من الشركة.
وتم التعاقد مع مصرفي يو.بي.اس وجولدمان ساكس لقيادة الطرح العام الاولي الذي قد يسفر عن تقدير قيمة الشركة بنحو عشرة مليارات دولار.
ورشح بيتر برابك رئيس مجلس ادارة مجموعة نستله السويسرية للصناعات الغذائية لتولي رئاسة شركة فورمولا 1 اذا ما مضت قدما في اجراءات ادراج اسهمها في بورصة سنغافورة.
وتعد شركة سي.في.سي كابيتال بارتنرز التي تملك 63.4 بالمئة من فورمولا 1 منذ 2006 هي القوة الدافعة للمشروع وتريد الان تحقيق استفادة مادية. وقال مصدر قريب من الصفقة ان سي.في.سي تسعى لتقليل حصتها الى أقل من 50 بالمئة.
وقد تحصل الصفقة على دفعة اخرى من حصة تبلغ 15 بالمئة كان يملكها بنك ليمان براذرز الامريكي عندما انهار في 2008. وقد يسمح ادراج اسهم فورمولا 1 في البورصة للمسؤولين عن البنك بتوفير نحو 1.5 مليار دولار للدائنين.
ورفضت كيمبرلي مكلويد المتحدثة باسم شركة ليمان براذرز هولدينجز في نيويورك التعليق.
وكمشروع تجاري تحمل فورمولا 1 سلسلة من المتناقضات.
ويشاهد أكثر من 500 مليون شخص سباقات فورمولا 1 العشرين عبر التلفزيون لكن من الصعب الوصول الى التفاصيل المالية الخاصة بها.
وقدم بيرني ايكلستون المسؤول عن الحقوق التجارية للبطولة عرضا لمحللي البنوك الاسبوع الماضي في لندن ومن المتوقع اعلان المزيد من التفاصيل المالية في الاسابيع القادمة في اطار جهود لاغراء المستثمرين.
وذكر تقرير "فورمولا ماني" الذي يراقب البطولة ان ايرادات هذا الموسم ستصل الى ملياري دولار لأول مرة.
وتمثل الرسوم التي تدفعها الحلبات لاستضافة السباقات حول العالم أكبر جزء من الدخل وتبلغ 700 مليون دولار وفقا للتقديرات وهو ما يتجاوز الايرادات التلفزيونية.
وتتخذ شركة فورمولا 1 من لندن مقرا لها ويديرها بيرني ايكلستون البالغ من العمر 81 عاما ويعمل بها من 250 الى 300 موظف فقط.
ولا تملك فورمولا 1 حلباتها وتدفع فرق مثل رد بول وفيراري ومكلارين ما يصل الى 100 مليون دولار في الموسم للمنافسة في سباقات البطولة حول العالم.
وما تملكه مجموعة فورمولا 1 هي الحقوق التجارية لهذه الرياضة في 98 عاما القادمة وعلامة تجارية عزز البريطاني ايكلستون قيمتها في العقود الاربعة الماضية.
ومن المرجح أن يضغط المستثمرون المحتملون أيضا على الشركة لوضع خطة لخلافة ايكلستون الذي صنع ثروته من هذا المشروع ويحتفظ بحصة تبلغ أكثر من خمسة بالمئة.
ويعد الادراج المقترح للاسهم في بورصة سنغافورة محاولة للاستفادة من الاهتمام الاسيوي بالعلامات التجارية المرموقة والحماس المتنامي لفورمولا 1 في المنطقة.
وفكر مانشستر يونايتد بطل الدوري الانجليزي الممتاز لكرة القدم ايضا في طرح اسهمه في سنغافورة قبل أن يعلق هذه الخطة بسبب تقلب الاسواق في العام الماضي.
وقال مصرفي في سنغافورة لا يرتبط بالصفقة "اعتقد أنه من الانصاف القول إن الناس تشعر بالاثارة بشأن الطرح العام الاولي لأنني اعتقد ان الارقام جيدة."
واضاف "يجب ان تتنافس بالطبع مع مانشستر يونايتد لكن مانشستر يونايتد تراجع لكن هذه الصفقة يبدو انها تحرز تقدما."
إعلان
إعلان
إعلان
إعلان
