حلبة الأمريكتين توفر مسرحا رائعا لحسم اللقب في بطولة العالم لفورمولا 1

استحوذت حلبة الأمريكتين التي تكلفت 400 مليون دولار على الأضواء أمس الخميس مع معاينة أفضل السائقين في بطولة العالم لفورمولا 1 للسيارات للمضمار الذي قد يشهد تتويج الفائز بلقب السائقين ويمنح قبلة الحياة للبطولة التي تعاني التجاهل في الولايات المتحدة.

وستتركز أعين عشاق رياضات السيارات في العالم على ولاية تكساس خلال الأيام المقبلة مع عودة بطولة العالم إلى الولايات المتحدة بعد خمس سنوات من الغياب بينما تمثل حلبة الأمريكتين ختاما مدهشا للموسم وبداية لحقبة جديدة للبطولة العظيمة في سوق تصمم على اختراقه.

وستوفر الحلبة غير المألوفة لأي سائق والتي يصل طولها الإجمالي إلى 5.516 كيلومتر مسرحا سيحاول الألماني سيباستيان فيتل سائق رد بول استغلاله للاحتفاظ باللقب في ظل منافسة شرسة من ملاحقه الاسباني فرناندو الونسو سائق فيراري.

وبعد معاناة طويلة لإيجاد حلبة دائمة لها في الولايات المتحدة اقتحمت بطولة العالم لفورمولا 1 الولايات المتحدة بعدما أصبحت اوستن عاشر مدينة أمريكية تستضيف سباقا للجائزة الكبرى بعد سبربنج بولاية فلوريدا وريفرسايد بولاية كاليفورنيا وواتكينز بولاية نيويورك وفينكس بولاية اريزونا ودالاس بولاية تكساس وديترويت بولاية ميشيجان ولاس فيجاس بولاية نيفادا ولونج بيتش بولاية كاليفورنيا وانديانابوليس بولاية انديانا.

لكن حتى قبل أن تطأ عجلات السيارات السريعة أرض المضمار أشاد بيرني ايكلستون مالك الحقوق التجارية لبطولة العالم بالحلبة الأمريكية وقال إنه يأمل أن يكون البحث عن مقر دائم للسباق الأمريكي قد انتهى أخيرا.

وأضاف ايكلستون "يبدو أنها الحلبة الدائمة وأتمنى أن تبقى دائمة طالما بقيت فورمولا 1. بيننا عقد وسيسعدنا البقاء هنا."

وأضاف "إنها بلا شك حلبة من أفضل طراز. كل شيء أردناه تم توفيره. أخذنا كل شيء جيد من الحلبات المختلفة وحاولنا وضعه في مكان واحد. ينبغي أن تساعد على إقامة سباقات جيدة."

وحتى يوم أمس كانت معرفة السائقين بالحلبة تتم من خلال أجهزة محاكاة تساعدهم على التأقلم مع الجلبة التي تضم 20 منعطفا.

لكن بعدما ألقى السائقون على الحلبة النظرة الأولى كان تعليق معظمهم يتلخص في كلمتين "متحدية" و"مثيرة."

وقال لويس هاميلتون وهو آخر سائق فاز بسباق جائزة أمريكا الكبرى في 2007 بحلبة انديانابوليس "أعتقد أن الكل قام بالمحاكاة. الحلبة مختلفة تماما ومن الصعب حفظها في البداية لكن القيادة عليها تبدو رائعة."

وأضاف "بدأت حقا أستمتع بها فور أن اعتدت عليها.. لكن يبدو أن تعلمها سيتطلب وقتا أطول بعض الشيء من الحلبات الأخرى."

وقال فيتل "تبدو حلبة رائعة لكن هناك دائما الشعور الذي يصل إليك داخل السيارة وهو مهم لذلك أتطلع للغد."

وسيكون على فيتل الذي سيخوض سباقه رقم 100 في البطولة إنهاء سباق الأحد بفارق يزيد بمقدار 15 نقطة عما سيحققه الونسو ليتمكن من الفوز باللقب للمرة الثالثة على التوالي.

ولو فاز فيتل بالسباق فسيتعين على الونسو احتلال المركز الرابع على الأقل ليبقى في دائرة المنافسة. ولو احتل فيتل المركز الثاني فسيكون الونسو بحاجة للحلول في المركز الثامن على الأقل. ولو أنهى فيتل السباق في المركز الثالث فسيحتاج الونسو لإنهاء السباق في المركز العاشر على الأقل ليبقي المنافسة مفتوحة في السباق الختامي بالبرازيل في 25 نوفمبر تشرين الثاني.

وقال الونسو "في 2006 وصلت إلى آخر سابق وأنا أنافس مايكل (شوماخر) في البرازيل. كانت منافسة مضنية."

وأضاف "في 2007 كان السباق الختامي شاقا للغاية حيث كان التنافس على لقب العالم وفي 2010 وصلنا إلى أبوظبي ونحن نتنافس على اللقب في السباق الختامي. كنت هادئا وواثقا تماما."