جائزة ألمانيا مهددة بالاستبعاد من فورمولا 1

يبدو أن جائزة ألمانيا الكبرى، في طريقها للاستبعاد من بطولة العالم لسباقات "فورمولا 1"، للسيارات على الرغم من سباقها المثير للعام الثاني على التوالي، أمس الأحد.

وانتهى عقد السباق، المقام في حلبة هوكنهايم التي كانت تملك عقدًا سابقًا باستضافة السباق كل عامين، بنهاية الموسم الماضي.

لكن تم التوصل لاتفاق في اللحظات الأخيرة قبل إعلان جدول موسم 2019 بعد قرار مرسيدس-بنز، التي ينافس فريقها مرسيدس في بطولة العالم، برعاية اسم السباق غير أنه لا يوجد حديث بشأن اتفاق جديد.

وقال سيباستيان فيتل سائق فيراري، الذي نشأ في هيبنهايم بالقرب من الحلبة "إنهم يقومون بعمل كبير وبحماس كبير ويريدون الحفاظ على السباق وإقامة جائزة كبرى هنا".

وأضاف "هذا عرض رائع ولا أعتقد أنهم يجنون أي أموال. أعتقد أنهم خسروا أموالا في العام الماضي وبفضل مرسيدس نجحوا في الحفاظ على إقامة السباق هنا مرة أخرى".

وتابع، بطل العالم 4 مرات والذي شاهد سباق "فورمولا 1" لأول مرة في هوكنهايم بوجود مثله الأعلى مايكل شوماخر "المشكلة أن ألمانيا لا تعتزم دفع أي أموال".

وأردف فيتل الذي انطلق من المركز الأخير لينهي سباق أمس الأحد، في المركز الثاني خلف ماكس فرستابن سائق رد بول "نحن بحاجة إلى آخرين من الخارج مثل مستثمرين. الحكومة ليست على استعداد للمساعدة".

وكانت ألمانيا تستضيف سباقين في الماضي في ذروة نجاح شوماخر بطل العالم 7 مرات، الذي وصل بشهرة الرياضة إلى آفاق جديدة في بلاده، إذ كانت نوربرجرينج تستضيف سباق جائزة أوروبا الكبرى.

وتراجع الحضور الجماهيري منذ اعتزال شوماخر، رغم فوز فيتل باللقب من 2010 وحتى 2013 وهيمنة مرسيدس المطلقة منذ ذلك الحين.

ففي العام الماضي حضر 165 ألف متفرج على مدار 3 أيام، فيما حضر 153 ألفًا جائزة العام الحالي من بينهم 61 ألف متفرج في يوم السباق.

وتواجه ألمانيا مشكلة أن العديد من الأماكن الأخرى تسعى لاستضافة سباقات فورمولا 1 وعلى استعداد لدفع مبالغ كبيرة نظير ذلك.

وتستضيف زاندفورت جائزة هولندا الكبرى في العام المقبل لأول مرة منذ 1985، مستفيدة من شهرة فرستابن كما تستضيف هانوي عاصمة فيتنام سباقا في حلبة شوارع.

وقال توتو فولف رئيس مرسيدس، الذي احتفل فريقه هذا الأسبوع بمرور 125 عامًا على دخوله رياضة المحركات، إن الشركة الألمانية ليست مستعدة لرعاية السباق في كل عام.

وأضاف "أعتقد أن ليبرتي ميديا (مالكة الحقوق التجارية للبطولة) تواجه مشكلة كبيرة بارتفاع العرض أكثر من المطلوب وهو أمر جيد للبطولة وللفرق أيضا إذ أنه من المهم اقتسام نصيب أكبر من الإيرادات".

وتابع فولف "سنحثهم على إلقاء النظر على جائزة ألمانيا الكبرى لكن تشيس كاري (الرئيس التنفيذي لفورمولا 1) هو من يتخذ القرارات".