تباين موقف سائقي الفورمولا 1 في موسم 2021

لم يبدأ موسم 2020 لسباقات سيارات الفورمولا 1 حتى الآن، بسبب تفشي فيروس كورونا المستجد.

لكن بعد التأكد من أن سيبستيان فيتيل لن يجدد عقده مع فيراري، بدأ تدقيق النظر في موسم 2021.

وفيما يلي نعرض الوضع على المدى الطويل على ساحة الفورمولا 1:

مرسيدس 

يستمر تعاقد الثنائي لويس هاميلتون، بطل العالم خمس مرات، وفالتيري بوتاس مع مرسيدس حتى عام 2020.

تغيير القواعد التي تأجلت حتى 2020، يمكن أن يجعل الأمور أسهل لمرسيدس، لإقناع هاميلتون بالبقاء، لكن ربما يتم استبدال بوتاس.

فيراري

أثبت تشارلز لوكلير نفسه ليصبح السائق الرئيسي في الفريق الأحمر، ولديه عقد طويل الأجل حتى 2024.

لكن رحيل سيبستيان فيتيل، ترك مكانا شاغرا يرغب فيه الكثيرون من السائقين.

ريد بول

يمتلك ماكس فيرستابين، عقدًا مع الفريق حتى عام 2020، بينما تمكن أليكس ألبون من انتزاع المقعد.

مكلارين

أكد الفريق بقاء الثنائي كارلوس ساينز ولاندو نوريس في 2020، ولكن ربما ينتقل ساينز لفيراري ليكون بديلا لفيتيل.

رينو

يمتلك إستيبين أوكون، عقدًا حتى 2021، لكن انتقال دانيل ريتشاردو من ريد بول لم يسر مثلما كان يأمل الجميع.

السائق الأسترالي يمكن أن يصعد أو يهبط في وضعه داخل الفريق أو يبقى في مركزه.

ألفا روميو

يجلب الثنائي كيمي رايكونن وأنطونيو جيوفيناتزي، الخبرة والشباب لألفا روميو في 2020، لكن سيكون الثنائي بحاجة لتجديد العقود للاستمرار في 2021.

هاس 

أبقى الفريق على الثنائي كيفن ماجنوسن وروماين جروسيان  لعام 2020، رغم أنهما قدما موسما مخيبا للآمال في 2019 للفريق الأمريكي الذي سيدرس إجراء تغيير على الأقل إذا لم تتحسن الأوضاع.

ريسينج بوينت

وقع سيرجيو بيريزعلى عقد مع الفريق حتى 2022، ورغم أن لانس سترول ينتهي تعاقده بعد 2020، فإنه سيبقى بكل تأكيد في الفريق.

تورو روسو

يأمل بيير جاسلي ودانييل كفيات، في العودة مرة أخرى إلى ريد بول إذا تراجع ألبون.

وليامز

يمتلك الشاب المذهل جورج روسيل، عقدًا حتى 2021، رغم أنه من الممكن أن يكون أحد المرشحين للانتقال لصفوف فريق مرسيدس.

وانضم نيكولاس لاتيفي للفريق في 2020 ويجلب الدعم المالي الذي يحتاجه، لكن يجب أيضًا أن يثبت نفسه في المضمار للإبقاء عليه.