أستون مارتن تتخلى عن خطط تزويد الفرق بالمحركات

قال أندي بالمر الرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن البريطانية لصناعة السيارات الرياضية اليوم الأحد إن الشركة تخلت عن فكرة تزويد فرق فورمولا 1 بالمحركات بعدما عدل مسؤولو الرياضة عن خططهم بشأن تطبيق قواعد جديدة اعتبارا من 2021.

وترتبط العلامة التجارية العريقة، التي تعود لقرن من الزمان، بعقد رعاية مع البطل السابق رد بول وتحدثت هذا العام عن احتمال دخولها فورمولا 1 عبر بوابة تزويد الفرق بالمحركات.

وفي أبريل/ نيسان الماضي عرضت ليبرتي ميديا مالكة الحقوق التجارية لسباقات فورمولا 1 تصوراتها ورؤيتها لمستقبل الرياضة بعد انتهاء العقود الحالية.

وترتكز هذه الرؤية بصفة أساسية على استخدام محركات أرخص سعرا وأقل تعقيدا لتشجيع شركة مصنعة جديدة على دخول الرياضة إلى جانب وضع قيود على المصاريف والتكلفة وتوزيع أكثر توازنا للإيرادات بين الفرق.

وحضرت بورشه وأستون مارتن بعض الاجتماعات في هذا الصدد.

وأبلغ بالمر رويترز قبل سباق جائزة أبوظبي الكبرى اليوم "عندما علمنا أن القواعد ستتغير بحثنا فكرة تزويد الفرق بالمحركات".

وأضاف "لكن شركة ليبرتي ميديا مالكة الحقوق التجارية عدلت عن خططها واستمرت في الاستعانة بالمحركات الحالية ولذلك قررنا التخلي عن هذه الفكرة".

وأعلن رد بول في يونيو/ حزيران الماضي أنه سيستعين بمحركات هوندا بدلا من رينو بدءا من الموسم المقبل في صفقة تشمل أيضا 2020.

والاتفاقيات التجارية مع الفرق تسري حتى نهاية 2020 وتسعى شركة ليبرتي ميديا إلى تحسين أجواء المنافسة بعد هذا التاريخ.

وتم الاستعانة بالمحركات التوربينية الحالية المكونة من ست اسطوانات وأنظمة استعادة الطاقة في 2014 ومن وقتها فازت الفرق الثلاثة الكبرى فقط بالسباقات وحصد مرسيدس جميع الألقاب العشرة للسائقين والصانعين.

لكن هذه المحركات تعرضت لانتقادات لكلفتها العالية وتعقيداتها.