تعرف على داكار كلاسيك في نسخته الرابعة بالسعودية

أنشئت فئة داكار كلاسيك ضمن منافسات رالي داكار السعودية عام 2021، وذلك لإضافة نكھة خاصة إلى الرالي الأقوى والأصعب في العالم، ولفتح المجال أمام عشاق السيارات القديمة الكلاسيكية للمشاركة بھذا الحدث الضخم.

وعادت المركبات من حقبة الثمانينيات والتسعينيات إلى حلبات رالي داكار في تحد استقطب 23 سيارة وشاحنة لتدشين الفئة.

وفي نسخة رالي داكار السعودية 2023، تم تعديل قوانين ھذه الفئة لتتناسب مع المتطلبات التقنية وتوقعات العديد من الفرق، التي ركزت مواردھا على استكشاف عالم داكار.

مع الفوارق الكبيرة التي ظھرت في النسخة الثانية من "داكار كلاسيك" بين السيارات التي تنتمي إلى الطرازات القديمة وتلك التي أصدرت أواخر التسعينيات، جرى إدخال مجموعة سرعة جديدة وھي "اتشO"، بمعدل سرعة منخفض موجھ خصيصاً للسيارات الأقل قوة، وأضيف تحديان إلى المنافسات: 

"تحدي الملاح الحقيقي" وھو موجه للمركبات المشاركة من دون معدات حديثة أي التي تشارك فقط بساعة توقيت لحساب الوتيرة، و"النادي الكلاسيكي الأيقوني" وھو مخصص للمركبات التي شاركت في منافسات داكار خلال القرن 20.

والآن، تستعد الطواقم الـ80 لنسخة عام 2024 التي ستكون انطلاقتھا بالعلا في 5 يناير/ كانون الثاني المقبل ونھايتھا بينبع في 19 يناير.

مسار مختلف تتبعه فئة داكار كلاسيك عن رالي داكار الذي تخوضه بقية المركبات والفئات، وھذا أمر منطقي نظراً للفوارق الكبيرة بين محركات السيارات الحديثة والقديمة.

جديد الفئة الكلاسيكية: تراجع لنظام "جي بي أس"

التسابق في داكار بالطريقة القديمة ُيعيد أيضاً ذكريات الزمن الذي كانت فيه الأدوات الملاحية تقدم فقط جزءاً صغيراً من المعلومات.

في حين، لا يقترح أحد حظر كل شيء باستثناء البوصلة، فإن وضع الملاحة في الواجھة كان أحد التوجھات الرئيسية وراء تصميم نسخة 2024. 

وسيتعين على الملاحين تأويل كتيب المسار بدقة والثقة في غرائزھم لتحديد الطريق والعثور على المسار المثالي.

وستكون ھذه النسخة تقنية أكثر، إذ سيتطلب الأمر صعود الكثبان الرملية للتحقق من صحة كل نقاط الطريق (مع بعض الاستثناءات المخصصة للمركبات ذات القدرة الحصانية المنخفضة نسبيا).