شراكة فيرستابن وبيريز تعزز هيمنة ريد بول

كان ريد بول قوة مهيمنة بكل معنى الكلمة على موسم 2023 من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا1 بعد الفوز بـ21 من أصل 22 سباقا خلال الموسم، من بينها 19 انتصارا كانت من نصيب الهولندي ماكس فيرستابن الذي حصد اللقب الثالث على التوالي في فئة السائقين من بطولة العالم.

لكن يبقى السؤال المطروح، هل يمكن لريد بول تكرار النجاح ذاته في موسم 2024 من بطولة العالم؟

فاز فيرستابن بلقب بطولة العالم في المواسم الثلاثة الماضية بعد أن حقق 54 انتصارا وحصد مركز الانطلاق الأول 32 مرة وصعد لمنصة التتويج (الفوز بأحد المراكز الثلاثة الأولى في سباقات الجائزة الكبرى) 98 مرة، وحقق خلال تلك المسيرة الملهمة 2586.5 نقطة.

أما المكسيكي سيرجيو بيريز زميل فيرستابن في ريد بول، فقد حقق 6 انتصارات في سباقات الجائزة الكبرى وحصد مركز الانطلاق الأول 3 مرات وصعد إلى منصة التتويج 35 مرة، وحصد 1486 نقطة.

يخوض فيرستابن الموسم التاسع له مع ريد بول بعد أن حفر أسمه بأحرف من نور في سجلات فورمولا- 1 منذ تصعيده للفريق في 2016 عقب بداية واعدة لمسيرته في بطولة العالم من خلال فريق تورو روسو، ، وحقق السائق الهولندي الذي كان يبلغ من العمر 18 عاما آنذاك، الفوز خلال ظهوره الأول عبر سباق جائزة إسبانيا الكبرى.

وحصد فيرستابن لقبه الأول في بطولة العالم في 2021 ثم حصد اللقب مجددا في 2022 و2023، وحقق خلال تلك المسيرة 54 انتصارا في سباقات الجائزة ‏لكبرى.

ويتطلع السائق الهولندي لتحطيم كل الأرقام القياسية في ظل امتداد عقده مع ريد ‏بول حتى 2028.

وانضم سيرجيو بيريز إلى ريد بول في 2021 بعد أن قاد سيارة ساوبر ومكلارين وفورس إنديا في السنوات السابقة، والآن يستعد لخوض موسمه الرابع مع فريقه، والبناء على ما حققه في الموسم الماضي وإثبات أحقيته في الاستمرار في مزاملة فيرستابن خلال موسم 2025.

ويتعاون فيرستابن مع بيريز في ريد بول للموسم الرابع على التوالي، بعد مسيرة تاريخية في الموسم الماضي حيث جمع الفريق بين لقبي فئة السائقين والصناع (الفرق).

وبدأ ثنائي ريد بول الموسم الماضي بشكل استثنائي حيث حقق كل منهما انتصارين اثنين في أول أربعة سباقات.

وبعد الهيمنة على أول أربعة سباقات للموسم، سجل فيرستابن مسيرة مذهلة بتحقيقه عشرة انتصارات متتالية بدءا من سباق ميامي ووصولا إلى سباق مونزا، قبل أن تنتهي تلك المسيرة من خلال فوز كارلوس ساينز بسباق جائزة سنغافورة الكبرى، وهو السباق الوحيد الذي لم يفز به ريد بول في الموسم الماضي.

وفي الوقت الذي عانى فيه بيريز في سبيل مجاراة زميله فيرستابن، توج زميله الهولندي باللقب عبر سباق السرعة في قطر، قبل ستة سباقات على نهاية الموسم.

لكن بيريز يحسب له أنه قاد ريد بول للفوز بالمركزين الأول والثاني في فئة السائقين للمرة الأولى في تاريخه بجانب حصد لقب فئة الصناع (الفرق) بفارق 451 نقطة عن مرسيدس صاحب المركز الثاني.

وكان ريد بول يعرف في السابق باسم فريق ستيوارت جي بي في عام 1997، نسبة إلى المؤسس جاكي ستيوارت ونجله بول ، وفي أواخر عام 1999 باع جاكي ستيوارت فريقه لشركة فورد للسيارات التي حولت الفريق إلى أسم جاجوار ريسينج في عام 2000.

ولم تنجح فورد في تحقيق النتائج المرجوة مع الفريق ليتم عرض فريق جاجوار للبيع في عام 2004 لتتدخل شركة مشروبات ‏الطاقة ريد بول وتستحوذ على الفريق، بعد أن سبق لها رعاية فريق ساوبر.

ومنذ ذلك الحين حقق ريد بول 113 انتصارا في سباقات الجائزة الكبرى وصعد لمنصة التتويج 264 مرة وفاز بلقب فئة الصناع ست مرات ولقب فئة السائقين سبع مرات.

وبعد الفوز بأول سباق جائزة كبرى في 2009 عاش ريد بول فترة من النجاحات الكبرى بين عامي 2010 و2013 في ظل شراكة ناجحة مع السائق الألماني سيباستيان فيتيل شهدت التتويج بلقب فئة الصناع والسائقين أربع مرات متتالية.

وبعد فترة من الانقطاع، عاد ريد بول للهيمنة على فورمولا1 حيث حصد لقب فئة السائقين ثلاث مرات متتالية ولقب فئة الصناع مرتين متتاليتين.

ونظرا للهيمنة المطلقة على موسم 2023، فمن الصعب إيجاد أوجه خلل يحتاج ريد بول لترميمها في موسم 2024، لكن الفريق لن يعيش على أمجاد الماضي وسيحاول تطوير ذاته لمواجهة المنافسة المحتملة من أقرانه.

وتحدث فيرستابن سابقا عن أن سيارة "أر بي 19" أقل قوة خلال السباقات التي تجرى في الشوارع، وهذه نقطة ضعف سيحاول الفريق تجنبها في السيارة الجديدة، من أجل مواصلة تقمص دور القطب الأوحد في فورمولا1.