فورمولا 1 تفرض "حظرا" على ساعات عمل الفنيين لتجنب الإجهاد

سينجو الفنيون الذين يعانون من الإرهاق في بطولة العالم لفورمولا 1 للسيارات من العمل ليلا بصورة منتظمة في الموسم المقبل بعدما فرض الاتحاد الدولي للسيارات حظرا على العمل في مثل هذه الأوقات في إطار قواعد جديدة نشرت اليوم الاثنين.

وشهدت السباقات الأولى من الموسم الذي انتهى الشهر الماضي عمل أطقم الفنيين في الفرق على مدار الساعة لإعداد السيارات في الوقت المناسب.

وسيكون الموسم المقبل هو الأطول على الإطلاق في البطولة بوجود 20 سباقا.

وقال الاتحاد الدولي للسيارات في القواعد الجديدة إن أعضاء الفرق "الذين يرتبط عملهم بأي شكل من الأشكال بعمل السيارات" سيمنعون من الوجود بالحلبات لفترتين مدة كل منهما ست ساعات قبل بدء التجارب يومي الجمعة والسبت.

وسيبدأ هذا الحظر من منتصف الليل وحتى الساعة 0600 حيث ستبدأ التجارب الساعة 1000 بالتوقيت المحلي على أن تبدأ فترة الحظر الثانية الساعة 0100 وحتى 0700 على أن تبدأ التجارب الساعة 1100.

وقال الاتحاد الدولي "لكن سيسمح لكل فريق باستثناء أربعة أفراد من فترات الحظر المذكورة أعلاه خلال الموسم."

كما شدد الاتحاد الدولي القواعد لتشجيع اللعب النظيف في الحلبات.

وأضاف "لن يكون مسموحا بالمناورات التي تهدف لإيقاف سائقين اخرين من قبيل تغيير واحد في الاتجاه بغرض الدفاع عن مركز وتجاوز حافة الحلبة بطريقة متعمدة أو أي تغيير اخر متعمد في الاتجاه."

وتابع "ينبغي على السائقين استخدام الحلبة في جميع الأوقات. ولتجنب الشك فإن الخطوط البيضاء التي ترسم حدود الحلبة تعتبر جزءا من الحلبة لكن الحواجز الصغيرة التي تحيط بها ليست كذلك."

وواجه بعض السائقين انتقادات لتعمد الحصول على أفضلية من خلال الخروج من الحلبة لإيجاد وضع أفضل للسيارة أثناء المنافسات على المراكز.

وشددت كذلك القواعد الخاصة بصندوق التروس حيث سيسمح بتغييره مرة واحدة بدون عقوبة.

وتقول القواعد الجديدة "بالنسبة لموسم 2011 فقط باستثناء السباق الأخير من الموسم سيسمح لكل سائق باستخدام صندوق تروس بديلة بدون التعرض لعقوبة في المرة الأولى إذا كان هذا ضروريا أثناء الموسم. وتحت هذه الظروف سيكون مطلوبا أن يكمل صندوق التروس الجديد بقية السباق الذي تم تغييره من أجله."

ويعاقب السائقون حاليا بالتراجع خمسة مراكز عند الانطلاق إن لم يستمر صندوق التروس لأربعة سباقات متتالية لكن العدد سيرتفع إلى خمسة سباقات العام المقبل.

كما سيعود العمل بالقاعدة 107 التي تنص على استبعاد سائق من المشاركة في سباق في حالة تجاوز أفضل زمن يحققه السائق في لفة 107 بالمئة من زمن أفضل لفة مسجلة خلال جولة التجارب بعدما تم استبعادها لمساعدة الفرق الجديدة.

لكن في ظروف استثنائية قد يكون بوسع المشرفين السماح لسيارة بالمشاركة في السباق.