دعوات للتغيير في فورمولا 1 بعد اصابة بيانكي

ارتفعت اصوات تطالب القائمين على بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات بالتفكير في اجراء بعض التغييرات على قمرة القيادة تتضمن استخدام قمرة مغلقة لتأمين مزيد من السلامة للسائقين بعد تعرض السائق الفرنسي جول بيانكي لاصابة خطيرة خلال حادث في سباق جائزة اليابان الكبرى في وقت سابق من الشهر الجاري.

واجرى الاتحاد الدولي للسيارات فحصا لغطاء قمرة القيادة في سبارات البطولة بعد اصابة البرازيلي فيليبي ماسا بجروح خطيرة في الرأس اثر انفصال قطعة معدنية من احدى السيارات خلال سباق جائزة المجر الكبرى في 2009.

وفي 2012 تمت اختبارات اخرى على غطاء قمرة القيادة لكن لم ينفذ اي تغيير او تعديل عليها اثر ذلك.

الا ان السائقين والفرق الذين يستعدون للسباق الروسي الاول يطالبون بالتفكير في اجراء بعض التغييرات بعد اصابة بيانكي.

ويرقد بيانكي في حالة حرجة لكن مستقرة في احد مستشفيات اليابان بعد اصطدامه بمركبة انقاذ خلال السباق الياباني يوم الاحد الماضي.

وقال بطل العالم السابق مرتين الاسباني فرناندو الونسو سائق فيراري وصديق بيانكي "ربما اميل الى الموافقة على اعادة النظر او تجربة الفكرة (قمرة قيادة مغلقة) على الاقل."

وأضاف الونسو قوله "نحن في 2014 والتقنية موجودة وهي موجودة في الطائرات ومستخدمة في امثلة اخرى كثيرة بنجاح فلماذا لا نفكر فيها نحن."

وقال الونسو "خلال جميع الحوادث الكبيرة في رياضات السيارات خلال العامين الاخيرين كانت اصابات في الرأس ولذا فربما لم نحقق الامان المطلوب على افضل وجه في هذا الجانب."

واستشهد الونسو بما حدث له في سباق بلجيكا في 2012 عندما انزلقت سيارة لوتس بقيادة الفرنسي رومان جروجان لتصطدم بسيارته وينجو هو من اصابة في الرأس باعجوبة.

وقال الونسو عن الحادث "ربما كنت اصبحت في عداد الموتي يومها."

ومن مزايا القمرة المفتوحة وضوح الرؤية في الاحوال الصعبة اضافة الى امكانية اخراج السائق بسهولة في حالة الحوادث وهنا تتباين الاراء حول التغييرات المقترحة.

ويقول الالماني سيباستيان فيتل سائق رد بول وبطل العالم في المواسم الاربعة الماضية "اعتقد ان القمرة المفتوحة هي واحدة من المزايا التي تتمتع بها فورمولا 1.. لكن من جهة اخرى وكما اشار فرناندو (الونسو) فانه توجد الكثير من الاسباب التي تدعونا الى التفكير في استخدام قمرة مغلقة في المستقبل."