الموسم الثالث.. إكستريم إي بشكل جديد في نيوم

قبل أيام من انطلاق منافسات الموسم الثالث لسلسلة "إكستريم إي"، كشف المنظمون عن الشكل الجديد للسباق لعام 2023، الذي سيشهد مضاعفة إثارة السباقات، مع الحفاظ على البصمة الكربونية المنبعثة نفسها.

وستشهد كل جائزة كبرى هذا العام سباقين متتاليين خلال عطلة نهاية الأسبوع.

ويعني ذلك مضاعفة فرصة الفوز والوصول لمنصات التتويج وإحراز النقاط الحاسمة عبر روزنامة السباقات الـ10 على مدار الموسم، وذلك دون أي بصمة كربونية إضافية، بما يتماشى مع أهداف السلسلة.

وسيشهد الموسم الثالث صورة جديدا كليا إذ صمم لزيادة الإثارة والحماس في السباق.

وقال أليخاندرو أجاج، المؤسس والرئيس التنفيذي لإكستريم إي: "منذ إطلاق سلسلة إكستريم إي، ركزنا على تحسين مستوى السباق لضمان توفير أقصى قدر من الإثارة".

وتابع: "سيسهم هذا الشكل الجديد في الارتقاء بمستوى المنافسة إلى أبعد حد، لا سيما مع مضاعفة السباقات الآن في بعض أصعب المسارات في العالم، ودون ترك أي تأثير إضافي على الكوكب".

وأضاف: "تنظيم بطولة من 10 سباقات في إكستريم إي يشكل فرصة مغرية للجميع، ونعتقد أن العدد المتزايد من السباقات سيعزز سلسلتنا، نتطلع لموسمنا الأكبر لعام 2023 مع انطلاق سباقنا الافتتاحي للموسم في نيوم".

وسيشهد الموسم الثالث سباقا من 5 سيارات في كل من الجولات التأهيلية الأولى والثانية.

وستتألف كل من الجولة التأهيلية الأولى والثانية من سباقين، يتضمن كل منهما 5 سيارات، الأمر الذي يعني أن 4 سباقات حماسية ستحدد من سيتصدر السباق الحاسم.

وتُمنح نقاط التصنيف المتوسط للجولتين الأولى والثانية، مع منح نقطة بطولة واحدة للفائزين في كل منافسة، وهو أمر قد يكون حاسما في المراحل الأخيرة من الموسم.

وسيلي ذلك السباق النهائي الكبير، حيث تأتي الفرق الـ5 الأولى في المرحلة التأهيلية في المقدمة، وبعدها يتصدر الفائز منصة التتويج.

وستتنافس الفرق الـ5 المتبقية في سباق التعويض، حيث تبقى جميع نقاط البطولة المهمة على المحك.

ولا تتوقف الإثارة عند هذا الحد، مع إضافة الجولتين المتتاليتين، حيث سيقام هذا الشكل يومي السبت والأحد، مما يعني تتويج فائزين في كل سباق عطلة نهاية أسبوع.

ومن جانبه، قال جيمس تايلور، مدير البطولة في إكستريم إي: "عملنا باستمرار على تحسين مشهد السباقات منذ إطلاق إكستريم إي، وبالنسبة للموسم الثالث، أردنا ابتكار شيء مذهل ونأمل أن يحقق ذلك هذا الشكل الجديد".

وأضاف: "في كل جولة، ستكون هناك فرصة مضاعفة لاقتناص النقاط والوصول لمنصات التتويج، ما يعني إتاحة الفرصة لمزيد من الإثارة في كل عطلة نهاية أسبوع من السباق، بينما سيتعين على السائقين والفرق السعي لضمان تحقيق أفضل نتيجة".

تختلف المسافات لكل جولة بالجائزة الكبرى وعدد اللفات اعتمادا على خصائص الموقع، مثل التضاريس والظروف البيئية، إلا أن تغيير السائق في منطقة التبديل الذي يحدث في منتصف الطريق يبقى ثابتا.

كما سيعود تحدي كونتنيننتال للجر هذا العام، وسيكون حاسما لإجمالي النقاط مرة أخرى.

ويفوز بالتحدي الفريق الذي يسجل أسرع وقت، وهو مزيج من أسرع أوقات السائق والسائقة، من خلال القطاع المخصص.

كما يحصل الفريق على نقطتي بطولة. وسيقام التحدي كل يوم من أيام السباق الفردي يومي السبت والأحد.

إذا تعادلت فرق في ترتيب الجولات التأهيلية، فسيتم تحديد مراكزهم حسب توقيتهم في تحدي كونتنيننتال للجر.

وسيحصل الفريق الذي يسجل أسرع وقت عبر القطاع المخصص أثناء الجولة التأهيلية على المركز العام الأعلى.