هاميلتون يوضح أسباب خسارته لسباق إيطاليا

تبددت آمال لويس هاميلتون في الفوز بجائزة إيطاليا الكبرى، ضمن بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، للمرة الثالثة على التوالي كما تأجل فوزه بالسباق رقم 50 في مسيرته اليوم الأحد.

وفي لمح البصر تراجع هاميلتون من المقدمة إلى المركز السادس بعد بداية بطيئة لينطلق زميله في مرسيدس نيكو روزبرج بسرعة نحو الصدارة.

وبدا أن هاميلتون يتحمل مسؤولية الخطأ كما ألمح عبر الدائرة الصوتية الخاصة بفريقه رغم أنه قال بعد ذلك إنه نفذ كل شيء بشكل طبيعي وألقى باللوم على أسطوانة تعشيق التروس.

وقال السائق البريطاني الذي تقلص تفوقه على روزبرج في صدارة الترتيب العام إلى نقطتين: "قيل لي إن هذا ليس خطأ السائق لكنه ليس خطأ أي شخص".

وأضاف: "استمرت مشاكل هذه الأسطوانة. عانيت منها كثيرا هذا العام".

وتابع: "مضى كل شيء تمامًا كما كان مخططا لكن لسوء الحظ كانت الإطارات تنزلق منذ البداية".

وتجاوز هاميلتون دانييل ريتشياردو سائق رد بول وفالتيري بوتاس سائق وليامز تاركا فقط ثنائي فيراري بينه وبين روزبرج.

وتخطى هاميلتون الأمر مستغلا استراتيجية فيراري بالتوقف في حارة الصيانة مرتين مقابل مرة واحدة لمرسيدس لكن الفارق بينه وبين السائق الالماني كان كبيرا للغاية عليه.

 سباق رائع

وواصل هاميلتون: "خاض نيكو سباقًا رائعًا.. وفعل ما كان عليه فعله. عندما تنفرد بالمقدمة تكون الأمور سهلة نسبيا".

وأضاف: "عشرة أجزاء من الثانية (في البداية) حسمت السباق وهذا أمر صعب على الجميع".

وتغيرت القواعد في العام الماضي لتتقلص كمية المعلومات المتاحة للسائقين لمساعدتهم في حل مشاكل أسطوانة تعشيق التروس.

واشتكى سائقا مرسيدس - اللذان انطلقا من الصف الأمامي في جميع السباقات باستثناء سباق واحد - من بدايات بطيئة هذا الموسم.

وتابع هاميلتون: "تغيرت القاعدة وصار التحدي أكبر لأن السائق هو من عليه التصرف وهذا أكثر صعوبة. أعتقد أن مهام السائق كما كانت في السابق لكن أسطوانة التعشيق غير منضبطة".

وقال توتو فولف رئيس قطاع سباقات السيارات في مرسيدس إنه خطأ "الآلة والسائق".

وأضاف: "الشيء الوحيد الذي سمعته في السباق كان هاميلتون وهو يقوللا تقلقوا. أخطأت في البداية".

وتابع: "قد يقول السائق أمورا لزملائه في لحظة غضب بعد خسارة سباق. سنقيم كل البيانات وسندرس داخليا ما نحتاج القيام به".