مرسيدس يؤكد أن تجارب الإطارات لم يشبها أي مخالفات

أكد فريق مرسيدس الذي ينافس ببطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا -1 اليوم الخميس خلال جلسة استماع أمام المحكمة الدولية التابعة للاتحاد الدولي لسباقات السيارات (فيا) أن الجدل القائم حول تجارب الإطارات التي قام بها الفريق لا يعتبر انتهاكا لأي لوائح.

ويحضر مرسيدس وشركة "بيريللي" الموردة لإطارات سيارات فرق فورمولا -1 جلسة استماع لتحديد ما إذا كان الفريق الألماني انتهك لوائح بطولة العالم باستخدامه سيارة الفريق لموسم 2013 وسائقيه الأساسيين الحاليين لويس هاميلتون ونيكو روزبرج الشهر الماضي لإجراء تجارب بإطارات جديدة في أسبانيا بناء على طلب بيريللي.

وسيكون على شركة الإطارات الإيطالية أن تبرر موقفها هي الأخرى بمقر فيا في باريس اليوم.

وكان فريقا ريد بول وفيراري تقدما باحتجاج لدى فيا بأن مرسيدس حصل لنفسه على أفضلية غير عادلة عن طريق هذه التجارب.

ولكن بول هاريس ، أحد محاميي مرسيدس ، أكد أن تجارب الإطارات لم يكن فريق مرسيدس هو القائم عليها حيث قال: "لاشك في أن بيريللي هي المسؤولة عن هذه التجارب".

وأشار هاريس إلى أن اللوائح تحظر بكل وضوح إجراء مثل هذه التجارب عندما تنظمها الفرق. ولكنه أكد أن هذا ما لم يحدث في حالة مرسيدس لأن بيريللي دفعت مقابل إجراء هذه التجارب.

من جانبه ، أكد فيا أنه لا بيريللي ولا مرسيدس حصلا على الإذن بالقيام بهذه التجارب. وأكد مارك هاوارد ، المحامي الممثل لفيا ، أن مثل هذه التجارب قد يكون مصرحا بها ولكن في حالة الحصول على الإذن مسبق من فيا.

ويمثل روس براون مدير مرسيدس الفريق الألماني في باريس ، بينما يمثل بول هيمبري مدير رياضة السيارات في بيريللي الشركة الإيطالية.

وفجر كريستيان هورنر مدير فريق ريد بول مفاجأة اليوم بحضوره جلسة الاستماع.

وأوضح هاوارد أن مرسيدس سأل مدير سباقات فورمولا -1 في فيا ، تشارلي ويتينج ، عما إذا كان بمقدور الفريق إجراء تجارب بيريللي بسيارة الفريق الحالية.

وتردد أن ويتينج استشار أحد محاميي فيا الذي رد بإمكانية إجراء التجارب شريطة إطلاع باقي فرق البطولة عليها قبل إجرائها. وأضاف هاوارد أن هذا الأمر لم يحدث.

وأبدى هاوارد شعوره بأن مرسيدس استفاد من إجراء هذه التجارب وقال: "من الواضح أن هناك بيانات توفرت لفريق مرسيدس. من الصعب أن نقول إن مرسيدس لم يستفد بأي شيء من هذه التجارب".

وكانت تجارب الثلاثة أيام التي أجرتها شركة بيريللي مع فريق مرسيدس ومدى قانونيتها تسببت في إثارة جدل واسع بعالم فورمولا -1.

ويعتقد أن تلك الاختبارات كان هدفها تجربة إطارات الموسم المقبل. ومع ذلك ، وبحسب ما تم الكشف عنه هذا الأسبوع ، قاد روزبرج وهاميلتون لنحو مئة كيلومتر بالإطارات الجديدة ، التي كانت بيريللي ستوفرها لسباق الجائزة الكبرى الكندي في التاسع من يونيو الجاري.

وفي بقية المسافة ، التي زادت عن 900 كيلومتر ، استخدم السائقان الإطارات المخصصة لعام 2014 .

وتسبب فوز روزبرج بسباق موناكو في إثارة المزيد من الشكوك ، بعد أن كان الألماني قد عانى من سرعة تلف الإطارات في سباقات الجائزة الكبرى السابقة.