محركات رينو تفسد عطلة فرستابن

لم يكن ماكس فرستابن، سائق رد بول، في مزاج جيد لبدء عطلة أغسطس/ آب، في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، بعد انسحابه من سباق جائزة المجر الكبرى، اليوم الأحد، بعد خمس لفات بسبب مشكلة في المحرك.

وتم حجب الصوت عن مشاهدي التلفزيون حول العالم في أجزاء كبيرة من حديث السائق الهولندي المليء بالسباب في دائرة الراديو الخاصة بالفريق.

وقال فرستابن في وقت لاحق "لا أشعر بأنني سأذهب إلى عطلة الآن، إذ لم أرغب في إنهاء الجزء الأول من الموسم بهذه الطريقة".

وأضاف السائق البالغ عمره 20 عاما "أود العودة إلى السيارة والتسابق مرة أخرى وتحقيق نتيجة جيدة. للأسف لا أستطيع ذلك".

ويملك فرستابن، وهو أصغر سائق في تاريخ يفوز بسباق في فورمولا 1، جيشا من المشجعين وسافر ألوف إلى بودابست لتشجيعه.

ويخشى السائق الهولندي من تعرضهم لمزيد من الإحباط.

وقال في إشارة إلى جائزة بلجيكا الكبرى في نهاية أغسطس/ آب، وهو سباق قريب من دياره "لا أعلم ما إذا كان ذلك معناه توقيع عقوبة المحرك".

هجوم على رينو

وحول كريستيان هورنر، رئيس رد بول أنظاره إلى رينو التي تمد الفريق بالمحركات.

وأبلغ محطة فورمولا 1 التابعة لشبكة سكاي سبورتس التلفزيونية "في بعض الأحيان تخونك الكلمات. حظ سيء لماكس، إنها مشكلة في المحرك. لا أعتقد أننا يجب أن نشعر بالدهشة".

وتابع "ندفع الملايين من أجل هذه المحركات ويمكن بسهولة رؤية أنها أقل من ذلك بكثير".

وأكد هورنر أنه سيقبل حضور سيريل ابيتبول، مدير قطاع فورمولا 1 في رينو "من أجل تقديم الأعذار".

وينتهي عقد رد بول مع رينو في نهاية الموسم، وسينتقل بعد ذلك لاستخدام محركات هوندا في 2019.

وحصد رد بول 4 ألقاب في بطولتي الصانعين والسائقين بين 2010 و2013، مع رينو، لكن كل ذلك انهار في عصر المحركات الجديدة المكونة من 6 اسطوانات.

وسعى رد بول لاستغلال تفوقه في المجر، لكن آماله تبددت بعد التجارب التأهيلية، إذ انطلق فرستابن ودانييل ريتشياردو من المركزين السابع و12 على الترتيب، قبل أن ينهي السائق الأسترالي السباق في المركز الرابع.