فوز فيتل بسباق موناكو يثير غضب زميله رايكونن

كشفت لغة جسد السائقين على منصة التتويج، الكثير، بعد فوز "فيراري"، أشهر فرق بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، بسباق جائزة موناكو الكبرى، للمرة الأولى بعد 16 عامًا، اليوم الأحد.

وصرخ الألماني سيباستيان فيتل، الذي اتبع خطوات مواطنه مايكل شوماخر في 2001، في سعادة واحتفل مع العاملين في الفريق على منصة التتويج، أثناء عزف السلام الوطني الإيطالي.

وكان الفنلندي كيمي رايكونن، زميل فيتل الذي انطلق من المقدمة وتصدر نحو نصف السباق، ينظر أمامه واكتفى بشرب الشمبانيا.

وهي المرة الأولى منذ 2010 التي يحصد فيها فيراري المركزين الأول والثاني، وأشاد سيرجيو ماركيوني رئيس الشركة بالفريق، قائلًا: "سباق سيكون جزءًا من تاريخنا.. سباق مثير وشاهدنا فريق فيراري الحقيقي".

لكن رايكونن لم يجد ما يبتسم من أجله، وكان السؤال المسيطر هو: هل تلاعب فيراري بالإستراتيجية ليتأكد من وضع فيتل في الصدارة؟

وقال رايكونن للألماني نيكو روزبرج، بطل العالم 2016 المعتزل، في مقابلة على منصة التتويج: "لا أشعر بسعادة كبيرة"، ورد سائق مرسيدس السابق بأنه يعلم جيدًا هذا الشعور.

وأضاف رايكونن للصحفيين: "حصلت على الجانب السيء من القصة.. حصلت على المركز الثاني لكنه بالتأكيد ليس له أي مكان في ذاكرتي على الأقل".

وطُلب من رايكونن الدخول لوقفة صيانة أولًا، وعندما عاد كان أمامه العديد من السيارات، وخسر وقتًا ثمينًا، بينما بقي فيتل على الحلبة لخمس لفات، وحقق أزمنة سريعة قبل أن يدخل لوقفة صيانة، ويعود في الصدارة.

ولا يجرم القانون صراحةً ما يُعرف بـ"أوامر الفريق"، لكن رايكونن هو أشهر سائقي فورمولا الحاليين، ويأمل الكثيرون أن يستعيد بطل العالم 2007 (37 عامًا) أمجاد الماضي، ويفوز مرة أخرى.

وقال فيتل، متصدر بطولة العالم بفارق 25 نقطة عن لويس هاميلتون، سائق مرسيدس، الذي انتصر في ثلاثة من ستة سباقات حتى الآن، إن "الفريق لم يصدر أي أوامر".

وأضاف: "من وجهة نظر الفريق لا توجد خطة لإعطاء أوامر أو أي شيء.. أتفهم بالتأكيد عدم سعادة كيمي، كنت سأشعر بنفس الأمر بنسبة 100%".

وتابع فيتل: "اللوائح داخل الفريق واضحة، عندما تتأهل أمام زميلك وتظل أمامه في الفترة الأولى من السباق، تكون لك الأولوية في أول وقفة صيانة، وهذا ما حدث، لكن الأمور جاءت في مصلحتي".

وتلقى السائق الألماني مساندةً من توتو فولف، رئيس مرسيدس، الذي قال مبتسمًا: "المنافس (فيراري) أخيرًا عاد إلى نفس موقفنا، عندما تحتل المركزين الأول والثاني ثم يكون عليك شرح لماذا فاز السائق المناسب".

وأردف فولف: "أعتقد أننا يجب أن نوجه التحية للمنافس.. المنافس كان بحاجة لقيام أحد السائقين بوقفة الصيانة أولًا، واستخدام الإطارات شديدة الليونة، كيف ننتقد ذلك؟ الإطارات شديدة الليونة لم تكن سريعة بشكل كاف، وسيباستيان نجح في تحقيق لفات سريعة مستخدمًا الإطارات فائقة الليونة".

وأضاف: "لا أعتقد أن المنافس كان يعلم ذلك.. في نهاية الشوط كانت النتيجة المناسبة لبطولة العالم للصانعين والسائقين، لكن لا أعتقد أن الأمور تم التخطيط لها".