فورمولا -1 تبدأ محاولة أخرى للحصول على موطئ قدم في السوق الأمريكية

تبدأ بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا -1 محاولة أخرى للحصول على موطئ قدم في سوق الولايات المتحدة عندما يقام السباق الأول في تكساس يوم الأحد المقبل.

وسيكون سباق الأحد على مضمار "سيركويت أوف ذا أميريكاز" البالغ طوله 5516 مترا على مشارف مدينة أوستن هو الأول في الولايات المتحدة منذ خمسة أعوام ولكنه سيكون السباق رقم 63 من نوعه في تاريخ البلاد.

وأجريت سباقات فورمولا -1 الأمريكية السابقة في واتكينز جلين وفينكس وديترويت ولاس فيجاس ودالاس وسيبرينج وإنديانابوليس.

وقال مارتن ويتمارش مدير فريق ماكلارين: "لطالما أكدت أن وجود مسابقة فورمولا -1 في الولايات المتحدة أمر بالغ الأهمية ، لذا فإنني شخصيا سعيد وراض بعودتنا أخيرا إلى أمريكا بعد قضاء كل هذا الوقت بعيدا عن أراضيها".

وأضاف: "إنها فرصة ذهبية بالنسبة لهذه الرياضة لكي ترسي قواعدها أخيرا وتجد لنفسها وطنا طويل الأمد هناك. ومن المنظور الاستثماري أيضا ، نحن في المكان المناسب في الوقت المناسب. إنها فرصة تسويقية لا تقدر بثمن بالنسبة لهذه الرياضة".

واتفق نوربرت هوج مدير رياضة السيارات في شركة مرسيدس مع ويتمارش قائلا إن "العودة إلى الولايات المتحدة خطوة مهمة بالنسبة لرياضتنا وآثارها الجانبية".

وكان بيرني إكليستون صاحب الحقوق التجارية لبطولة العالم لسباقات فورمولا -1 أعرب في العام الماضي عن مخاوفه من عدم تحقيق البطولة للنجاح المنتظر في الولايات المتحدة ، فيما أكد خبير تسويقي في ألمانيا أن بطولة فورمولا -1 لابد أن تتصف بالصبر لكي تحقق أهدافها في أمريكا.

وأكد مارسيل كورديس من وكالة "شبورت+ماركت" لوكالة الأنباء الألمانية (د.ب .أ) قائلا: "لن يتحقق النجاح لفورمولا -1 في الولايات المتحدة بين عشية وضحاها. فهذا الهدف لن يتحقق إلا إذا كان طويل الامد ".

وأوضح كورديس أن اهتمام الولايات المتحدة بفورمولا -1 يزيد ووصل إلى مرتبة سباقات "إنديكار" وأن إقامة سباق للجائزة الكبرى في تكساس كان اختيارا ممتازا.

وقال: "إن السكان هناك من الشباب ولديهم اهتمام بالتكنولوجيا ولديهم ولع بالرياضة إلى حد الجنون . وهذه السمات ستجعل تقبلهم لفورمولا -1 سهل".

وأشار هوج إلى أن أمريكا الشمالية هي السوق الأكبر بالنسبة لمرسيدس واتفق كورديس معه قائلا إن اهتمام الولايات المتحدة بالرياضات الأوروبية والسيارات الفارهة مازال "قويا للغاية" رغم المشاكل الاقتصادية.

وأوضح كورديس أن السباق نفسه سيسمح لشركات مثل فيراري ومرسيدس وماكلارين لابراز "معرفتهم الفنية وصورتهم أمام جمهور مهم".

كما أن قرب مكان السباق من المكسيك سيشجع العديد من المكسيكيين على حضوره لتشجيع سائقهم سيرخيو بيريز ، الذي سيمثل فريق ماكلارين العام المقبل بعد انتقاله إليه من فريقه الحالي ساوبر.

ورغم أن ال 120 ألف تذكرة الخاصة بالسباق قد بيعت تماما تقريبا ، فلا يوجد للجماهير الأمريكية بطلا قوميا تشجعه خلال السباق.

وكان سكوت سبيد آخر سائق أمريكي في بطولة فورمولا -1 عندما مثل فريق تورو روسو في عامي 2006 و2007 . وعندما رحل سبيد عن الفريق خلفه سائق ألماني كان شابا آنذاك يدعى سيباستيان فيتيل ، والذي يستطيع يوم الأحد المقبل إحراز لقبه الثالث على التوالي ببطولة العالم لو سارت جميع الأمور في صالحه.

وكان البطلان الأمريكيان الوحيدان في تاريخ سباقات فورمولا -1 هما فيل هيل عام 1961 وماريو أندريتي عام 1978 .

فسائقو أمريكا الموهوبون مازالوا يفضلون سلسلة سباقات "ناسكاف" ، أما خطط تقديم فريق أمريكي في فورمولا -1 فقد تبخرت سريعا. بينما تأجل سباق الجائزة الكبرى الامريكي المقبل الذي كان مقررا إقامته في 2013 بنيوجيرسي بعام آخر.

ولكن من المنتظر أن يغير سباق أوستن كل هذا إلى الأفضل ، حيث تقدر مكاسب المنطقة من سباق الجائزة الكبرى قبل الأخير بموسم 2012 بنحو 250 مليون دولار.

وقال إريك بولييه مدير فريق لوتس: "إنه مكان يمثل فرصة رائعة لفورمولا -1 ، ونأمل الاستفادة من هذه الفرصة في المستقبل".

وأضاف: "إننا كفريق سعداء بعودتنا إلى الولايات المتحدة خاصة وأننا مؤمنون تماما بان فورمولا -1 يجب أن تتواجد بهذه السوق. لدينا بالفعل عدد من الشركاء الأمريكيين ، لذا فإنه من الجيد أن نتسابق في بلدهم".