سائقو فورمولا 1 لا يحبذون طريقة الحماية المقترحة

قال السائق الدنماركي كيفن ماجنوسن، إن خطط إدارة بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات الجديدة بوضع "درع" حماية شفاف لقمرة القيادة، ربما يشكل خطورة في الأجواء الممطرة.

وأعلن الاتحاد الدولي للسيارات، هذا الأسبوع، أنه يركز على أكثر من وسيلة الحماية "هالو" لقمرة القيادة التي تم اختبارها في الماضي.

وأشار الاتحاد الدولي، إلى احتمال القيام باختبارات ميدانية على الحلبة من أجل تنفيذ الفكرة في 2018.

وقال ماجنوسن، سائق فريق هاس للصحفيين، على هامش جائزة روسيا الكبرى، الذي سيقام الأحد المقبل "شاهدنا بعض الصور. لا أشجع هذا الأمر".

وأضاف "لا أعتقد أننا بحاجة إلى هذا. أعتقد أنه سيكون صعبًا خاصة في الأجواء الممطرة، سواء مع وجود شاشة، أو بدون فإن الرؤية ستكون صعبة في المطر".

وأضاف السائق السابق لرينو ومكلارين: "أنا واثق من ذلك أيضًا. سيكون غير ممكن، وأكثر خطورة".

واعتمد نظام "هالو" على تثبيت وسيلة حماية فوق رأس السائقين بقليل في 3 نقاط منهم واحدة أمامه، واختبر كثيرًا في الموسم الماضي، وسط ردود فعل متباينة.

والهدف من تصميم قمرة قيادة لحماية رأس السائقين، هو منع الحوادث القاتلة الذي ظهرت في بطولات أخرى حيث تعرض السائقون للإصابات نتيجة اصطدام إطارات وحطام متطاير بهم.

وبينما تحدث الاتحاد الدولي، في يناير/كانون الثاني، عن الاستفادة من وسيلة الحماية، فإن بعض الوجوه البارزة في فورمولا 1، تشعر بالقلق حول التغيير الكبير الذي سيطرأ على شكل السيارات نتيجة لذلك.

ووجهت انتقادات لتصميم سيارات هذا العام بوجود ما يشبه زعانف القروش بالإضافة إلى أجنحة أخرى.

واتفقت نفس المجموعة المسؤولة عن إستراتيجية فورمولا 1، التي تريد التركيز على وسيلة حماية الرأس، على إلغاء زعانف القروش في 2018.

وقال المكسيكي سيرجيو بيريز، سائق فورس أنديا عن وسيلة الحماية الجديدة: "تبدو أفضل. ربما ليست على نفس مستوى الحماية مقارنة بهالو لكن هناك العديد من التطويرات يفكر الاتحاد الدولي في إمكانية تنفيذها".

وقال البرازيلي فيليبي ماسا، الذي تعرض لإصابات قوية في الرأس في 2009 عندما اصطدم به حطام متطاير خلال التجارب التأهيلية في المجر، إن الحماية تأتي في المقام الأول.

واتفق الفرنسي رومان جروجان، الذي توفي مواطنه جول بيانكي في 2015، بعد إصابات خطيرة في الرأس في سباق جائزة اليابان الكبرى في 2014، على أن الحماية تأتي في المقامة الأول.

وقال سائق هاس: "أعتقد أن الحماية في فورمولا 1 يجب أن تكون في المقام الأول، لكن الخطوة المقبلة، هي وضع منصة مغلقة فوق خوذة السائقين، ولا أريد مشاهدة سيارة مصفحة في فورمولا 1".