رئيس ريد بول: تعثر فيراري بسبب التسوية السرية

قال كريستيان هورنر رئيس ريد بول، إن تعثر فيراري في سباق بلجيكا ببطولة العالم لسباقات الفورمولا 1، يظهر مدى تراجع مستوى الفريق الإيطالي منذ توصله لتسوية سرية خاصة بوحدة الطاقة مع الاتحاد الدولي للسيارات في وقت سابق من العام الحالي.

وخرج فيراري خالي الوفاض من سباق الأحد على حلبة سبا فرانكورشان، حيث احتل سيباستيان فيتل وشارل لوكلير المركزين 13 و14 على الترتيب، وهي أسوأ نتيجة لسيارتي الفريق الإيطالي معا منذ سباق بريطانيا عام 2010.

وأوضح هورنر، الذي عادل فريقه عدد انتصارات فيراري الموسم الماضي لكنه احتل المركز الثالث بفارق 87 عن الفريق الإيطالي في الترتيب العام، عن التسوية السرية "أعتقد أن الأمر برمته يبعث على المرارة".

وأضاف "يمكن أن تستنتج ما يحلو لك فيما يتعلق بالأداء الحالي لكن هناك سباقات كان يجب أن نفوز بها العام الماضي، إذا كانوا استخدموا محركات تبدو مختلفة جدا عن الأداء الذي قدموه العام الماضي".

وأثارت سرعة فيراري في المسارات المستقيمة الموسم الماضي، بعض الشكوك حول تلاعب الفريق في لوائح تدفق الوقود للحصول على أفضلية في الأداء.

ونفى فيراري، ارتكاب أي مخالفة وتوصل لاحقًا لتسوية مع الاتحاد الدولي للسيارات، تم إعلانها في اليوم الأخير من تجارب ما قبل الموسم في فبراير/شباط الماضي.

وبرز ريد بول كأقرب ملاحقي مرسيدس هذا الموسم، إذ يحتل المركز الثاني في الترتيب العام بفارق 106 نقاط خلف حامل اللقب المسيطر.

وكان ماكس فرستابن سائق ريد بول، الفائز الوحيد من خارج مرسيدس في 2020، ويحتل المركز الثاني في الترتيب العام بفارق 47 نقطة خلف لويس هاميلتون.

ويحتل فيراري، المركز الخامس، ويتقدم بنقطتين فقط على رينو بعد الأداء الكارثي في بلجيكا.

وقال ماتيا بينوتو رئيس فيراري، إن السبب في أداء الفريق على حلبة سبا، حيث جاءت سيارتا الفريق خلف كيمي رايكونن سائق فريق ألفا روميو الذي يستخدم محركات فيراري، ليس مجرد الافتقار للطاقة وعدم فعالية أنظمة انسيابية الهواء.

وأضاف "بالتأكيد قوة المحرك وفعالية أنظمة انسيابية الهواء، أول شيء يتبادر للأذهان. لكن هذا لا يكفي لتفسير الأداء في بلجيكا".