رد بول: التكاليف تحت السيطرة.. ونعلم التعديلات المطلوبة

أنفق فريق رد بول 237.3 مليون جنيه إسترليني (304.84 مليون دولار)، في مشوار احتلال المركز الثالث في بطولة العالم فورمولا 1 للسيارات الموسم الماضي، ويدرك الحاجة إلى "تعديلات" للوفاء بتحديد سقف الميزانية عند 145 مليون دولار في الموسم المقبل.

وذكر الفريق المدعوم بمحركات هوندا، وهو واحد من فريقين مملوكين لشركة مشروبات الطاقة النمساوية، أن الأرباح بلغت 618 ألف جنيه إسترليني، مقابل 923 ألف جنيه إسترليني في العام الذي انتهى في 31 كانون الأول/ديسمبر.

ويأتي هذا الإنفاق مقارنة بمبلغ 239.6 مليون جنيه إسترليني في 2018، حيث احتل الفريق ومقره بريطانيا المركز الثالث أيضا باستخدام محركات رينو.

وبلغت الإيرادات 245.4 مليون جنيه إسترليني، بينما كانت 245.1 مليون جنيه إسترليني في العام السابق.

وقال كريستيان هورنر رئيس رد بول في بيان: "تبقى التكاليف تحت السيطرة، ويضع الفريق في اعتباره التعديلات المطلوبة مع تعديل اللوائح المالية الجديدة للاتحاد الدولي للسيارات في 2021".

وسيكون تحديد سقف الميزانية عند 145 مليون دولار، لمحاولة البحث عن المزيد من التكافؤ بين الفرق العشرة، لكن هذا لا يتضمن بعض المبالغ الضخمة مثل أجور السائقين والتسويق والسفر.

وسينخفض سقف الميزانية إلى 140 مليونا في 2022، و135 مليونا خلال الفترة 2023-2025، وهو ما يعني أن بعض الفرق الكبيرة مثل رد بول ستحتاج إلى خفض نفقاتها، بينما ستملك بعض الفرق الفرصة للتوسع.

وكان مرسيدس أنفق 333 مليون جنيه إسترليني، في الجمع بين لقبي بطولة العالم للسائقين والصانعين لكنه حقق أرباحا أيضا.

ويملك رد بول السائق الهولندي ماكس فرستابن، ويرتبط معه بعقد طويل المدى، بينما زميله هو التايلاندي ألكسندر ألبون المولود في بريطانيا، ويحتل الفريق المركز الثاني في الترتيب العام.

وحقق فرستابن ثلاثة انتصارات العام الماضي، وهو أصغر سائق على الإطلاق في تاريخ فورمولا 1 يحقق الفوز بسباق.