توقعات للفرق في موسم 2013 لسباقات فورمولا 1 للسيارات

 فيما يلي توقعات لكل فريق في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات في الموسم المقبل الذي سينطلق في ملبورن باستراليا يوم 17 مارس اذار (سرد الفرق حسب ترتيبها في نهاية موسم 2012).

- رد بول (السائقان الالماني سيباستيان فيتل والاسترالي مارك ويبر)

فيتل وفريقه - وكلاهما يسعى للقب الرابع على التوالي - أبرز المرشحين للفوز. وأظهر فيتل ورد بول العام الماضي أن باستطاعتهم تعويض بداية سيئة ويدرك المنافسون أن أي سيارة يصممها ادريان نيوي ستكون سريعة وقادرة على المنافسة. وبات لدى ويبر الذي أصبح أكبر سائق في البطولة وعمره 36 عاما وربما يكون هذا هو موسمه الأخير مع رد بول مهندس محركات جديد. كما أزال المعالجون شريحة من معدن التيتانيوم طولها 38 سنتيمترا من ساقه خلال الشتاء وهو أمر سيشعره بالراحة. وكان الفريق هو الأسرع في التجارب ليوم واحد فقط لكن المنافسين شعروا بالشك في أن الفريق يخفي قدراته الحقيقية.

- فيراري (السائقان الاسباني فرناندو الونسو والبرازيلي فيليبي ماسا)

يعد الفريق الشهير في كوكب مختلف مقارنة بمثل هذا الوقت من العام الماضي. وقال الونسو إن سيارة فريقه الجديدة أفضل بمئتي مرة من السابقة وإن لم تكن الأسرع. ولم يشارك الونسو في التجارب الأولى مفضلا التركيز على التدريبات البدنية وسيكون أكثر نهما لنيل لقبه الثالث في بطولة العالم. ويدرك ماسا أن هذا قد يكون موسمه الأخير مع الفريق لكن لديه الثقة في التعويض بعد بداية ضعيفة في 2012. لا شك في أنه سيكون من المرشحين حتى النهاية.

- مكلارين (السائقان البريطاني جنسون باتون والمكسيكي سيرجيو بيريز)

قد تكون هذه أفضل فرصة أمام باتون للفوز بلقب ثان في البطولة. رحل لويس هاميلتون والآن لا يزال زميله الجديد سيرجيو بيريز يبحث عن مكان لنفسه في الفريق. وتبدو السيارة أسرع لكن الفريق يحتاج إلى تقديم أداء أكثر ثباتا. ويتوقع مكلارين أن يتبادل سائقاه المراكز وأن يقاتلا للصعود لمنصات التتويج من البداية. وبيريز مرشح لنتيجة جيدة في أول سباقاته مع الفريق ويتوقع الفريق منه منافسة باتون دائما.

- لوتس (السائقان الفنلندي كيمي رايكونن والفرنسي رومان جروجان)

حقق رايكونن فوزا واحدا في 2012 الذي شهد عودته للبطولة ويأمل السائق الفنلندي في تحقيق ما هو أكثر الآن. وأظهر لوتس سرعة كبيرة في التجارب رغم أنه لم يقطع مسافات طويلة كمنافسيه ويطمح الفريق الآن في ان يكون ضمن الثلاثة الأوائل. واستعان جروجان - وهو الآن متزوج وأب - بأخصائي في الطب النفسي وينبغي أن يخوض السباقات بشكل اهدأ بعدما تسبب في حوادث عديدة الموسم الماضي.

- مرسيدس (السائقان البريطاني لويس هاميلتون والالماني نيكو روزبرج)

هل يمكن لهاميلتون بطل العالم 2008 والذي حل محل مايكل شوماخر المعتزل الفوز مع مرسيدس هذا الموسم؟ هذا هو السؤال الذي يسيطر على البطولة قبل انطلاق الموسم والمؤشرات تقول إنه قد لا يضطر للانتظار طويلا مثلما كان يخشى رغم أن الأزمنة التي حققها في التجارب قد تكون خادعة. وشهدت السيارة تحسنا واضحا عن سيارة الموسم الماضي المخيبة والفريق مطمئن لقدرة هاميلتون على اخراج أفضل ما لديها. وسيكون روزبرج الفائز بسباق الصين العام الماضي زميلا قويا. الفريق مرشح لمنصات التتويج على الأقل.

- ساوبر (السائقان الالماني نيكو هالكنبرج والمكسيكي استيبان جوتيريز)

كان ساوبر اكتشاف 2012 حيث صعد الفريق أربع مرات لمنصة التتويج. وسيكون تحقيق نتيجة أفضل من ذلك صعبا على التشكيلة الجديدة تماما. لكن هالكنبرج يعد من السائقين الجيدين ولديه خبرة موسمين مع وليامز وفورس انديا. ومع احتمال خلو مكان في فيراري في 2014 سيسعى السائق الالماني لاثارة الاهتمام. وتبدو سيارة ساوبر واحدة من أفضل سيارات البطولة لكن الأزمنة التي تحققت في التجارب تدل على أن الفريق سيعاني للمنافسة في منتصف الجدول.

- فورس انديا (السائقان البريطاني بول دي ريستا والالماني ادريان سوتيل)

عاد الفريق للتشكيلة نفسها التي شارك بها في 2011 حين احتل المركز السادس في الترتيب العام. وأمام سوتيل الذي عاد بعد ابتعاده العام الماضي الكثير ليثبته بينما يتطلع دي ريستا لمنصة التتويج في موسمه الثالث في فورمولا 1. وقد يكون هذا أمرا ممكنا لو توفرت الظروف المناسبة لكن الميزانية محدودة.

- وليامز (السائقان الفنزويلي باستور مالدونادو والفنلندي فالتيري بوتاس)

منح مالدونادو العام الماضي لوليامز أول فوز له في بطولة العالم في نحو ثماني سنوات ولا يوجد شك في أنه فريق سريع لكن أيضا فرط في الكثير من النقاط. والآن يحتاج فقط للابتعاد عن المتاعب واستخدام عقله. وقضى بوتاس عاما تقريبا وهو يدرس الحلبات وهو مرشح للانضمام لفريق كبير. ويعتقد وليامز البطل السابق أن المركز الخامس نتيجة واقعية.

- تورو روسو (السائقان الاسترالي دانييل ريتشياردو والفرنسي جان ايريك فيرن)

تشكيلة لم تتغير عن الموسم الماضي لكن مع احتمال خلو مكان في رد بول الفريق الشقيق بنهاية الموسم يملك كلا السائقين دافعا حقيقيا للابهار. ولا يزال غير واضح مدى قدرة الفريق على فعل ذلك.

- كاترهام (السائقان الفرنسي شارل بيك والهولندي جيدو فان دير جارد)

السائقان جديدان وكلاهما يجلب عقود رعاية للفريق في تغيير لسياسة الفريق الذي سبق له تعيين أشخاص بخبرات كبيرة. وبدت السيارة أيضا مختلفة قليلا في التجارب. واحتل كاترهام الذي لا يزال بلا أي نقاط المركز العاشر في المواسم الثلاثة الماضية ويضمن محرك رينو وحده للفريق البقاء.

- ماروسيا (السائقان البريطاني ماكس شيلتون والفرنسي جول بيانكي)

تشكيلة صاعدة لكنها واعدة. ولا يزال ماروسيا الفريق الوحيد الذي يعتمد على محركات كوزورث وسيستخدم نظام استعادة الطاقة الحركية للمرة الأولى وهو ما سيساعده على الاقتراب أكثر من كاترهام. وبيانكي سائق واعد ويدير اعماله نيكولاس تود ويدعمه فيراري. حصول ماروسيا على أول نقطة أمر مستبعد للغاية لكن أشياء أغرب حدثت من قبل.