تغييرات مرتقبة في محركات فورمولا 1

يشهد موسم 2017 من بطولة العالم للفورمولا 1، تغييرات جذرية على قوانين البطولة، غيرت من السيارات بشكل كبير، عما اعتاد الجمهور على مشاهدته خلال السنوات الماضية، حيث زاد عرض السيارة، وازدادت مساحة تماس الإطارات بمسار السباق، ما زاد من سعادة السائقين.

وأتاحت البنية الجديدة للإطارات، التي طورتها بيريللي للسائقين، الخروج من المنعطفات بشكل أفضل، فيما زاد عرض الإطارات الأمامية من 245 ملم إلى 305 ملم، وزاد عرض الإطارات الخلفية من 325 ملم إلى 405 ملم.

وبشكل عام، زاد عرض السيارة من 1800 ملم إلى 2000 ملم، وزاد عرض الجناح الأمامي من 1650 ملم إلى 1800 ملم.

أما الجناح الخلفي، فانخفض الحد الأعلى لارتفاعه إلى 800 ملم، لتتقلص أزمنة اللفات بشكل دراماتيكي.

وأكد روس براون، المسؤول عن إدارة الجوانب الرياضية للفورمولا 1، أن المحركات تشهد مجموعة من التغييرات التقنية، التي يسري مفعولها ابتداءً من عام 2021، ويتمتع المحرك الحالي بتصميم هندسي مميز، ولكنه ليس بمحرك مثالي للسباقات.

وأشار إلى أن المحرك الحالي ذو كلفة كبيرة وصوته منخفض، ويضم أجزاءً، يسبب التحكم في عدد مرات استخدامها، عقوبات تتسبب بالتراجع مراكز على خط الانطلاق، كما أن هناك فوارق كبيرة في الأداء بين الفرق المتنافسة، مستبعدًا دخول لاعب جديد، لينافس في مجال تصنيع المحركات.