ترقب حذر من سائقي فورمولا للسيارة الجديدة

كشفت بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، الستار عن سيارتها في المستقبل واللوائح الجديدة وسط ضجة كبيرة، لكن رد فعل السائقين كان صامتا.

ومع الإعلان عن الشكل المتوقع للسيارات لموسم 2021، قال سيباستيان فيتل سائق فيراري الفائز باللقب 4 مرات إن الأمر بحاجة لما هو أكثر من بعض "الصور الزاهية في الإنترنت" لكسب وده.

وأبلغ السائق الألماني الصحفيين قبل انطلاق جائزة أمريكا الكبرى "على الورق فالأفكار دائمًا تكون رائعة لكن أعتقد أن الأمور ستتضح قليلا خلال الأسابيع المقبلة".

وأضاف "كنت أود محركات مختلفة. بغض النظر عن الشكل فلو كانت ممتعة في القيادة وتسمح لنا بإتباع السيارات التي في الأمام عن قرب فسيكون أمرًا ناجحًا".

وأضاف "لكن الوقت سيقول كل شيء. الصورة مجرد شيء واحد".

وتتضمن اللوائح التقنية والرياضية والاقتصادية الجديدة أن تكون ميزانية كل فريق 175 مليون دولار بحد أقصى وهو نحو نصف ما تنفقه الفرق الكبيرة مثل مرسيدس وفيراري ورد بول لكنه ما زال مبلغًا كبيرًا لبعض الفرق الأخرى.

ولن تتضمن الميزانية مرتبات السائقين وتكاليف التسويق والأنشطة غير المتعلقة بفورمولا 1 ومرتبات أكبر 3 مسؤولين تنفيذين في كل فريق.

وتأتي التغييرات بعد عامين من المناقشات بين الفرق والاتحاد الدولي للسيارات المشرف على البطولة والشركة المالكة للحقوق التجارية وحملة الأسهم الآخرين.

وأقر المجلس العالمي لرياضة المحركات التابع للاتحاد الدولي التغييرات بإجماع مع استمرار المفاوضات بشأن الحوكمة وتوزيع الأرباح.

وعلى الرغم من أن أكبر التغييرات جاءت في اللوائح الاقتصادية كانت السيارات هي من جذبت الانتباه، إذ سيكون وزنها أثقل بنحو 25 كيلوجرامًا وأجنحة أمامية بسيطة مع اختفاء الأجنحة الجانبية وإطارات أكبر.

وأشار روس براون مدير فورمولا 1 لرياضة المحركات إلى أن السيارات الجديدة ستكون أبطأ من سيارات 2019 لكنها ستكون سريعة ومتقاربة في المستوى مع سيارات 2016 وأسهل في إتباع السيارات في الأمام وتجاوزها.

وقال ماكس فرستابن سائق رد بول في حذر "بالنسبة لنا ما زلنا في الأيام الأولى. في النهاية لا يهم شكل السيارات طالما تمنحك فرصة أفضل للتسابق".

وتابع "بالتأكيد نريد أن نكون في غضون نحو ثانيتين أو 3 مما نفعله الآن لو وصل الأمر إلى 4 أو 5 ثوان فلن يكون هذا ما نريده لأنه سيكون بطيئًا للغاية. دعونا نعرف بمرور الوقت كيف ستكون الأمور".