تألق فرستابن يمهد لعودة فورمولا 1 إلى هولندا

يأمل منظمو بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، في إعادة سباق جائزة هولندا الكبرى والبناء على الشعبية الجارفة التي تحيط بالهولندي ماكس فرستابن، سائق فريق رد بول.

وقال شون براتشز مدير العمليات التجارية بفورمولا 1، عندما سئل عن احتمال عودة فورمولا 1 إلى حلبة زاندفورت التي استضافت 30 سباقا في الفترة بين عامي 1952 و1985 "نحن مهتمون للغاية بإقامة السباق في هولندا".

وأضاف "نجري محادثات بناءة هناك، وأشعر بتفاؤل حذر بأننا سنقدر على تقديم مفاجأة سارة للمشجعين في تلك المنطقة والاستفادة من عامل ماكس (فرستابن)".

ورجحت تقارير إعلامية محلية التوصل لاتفاق بشأن اقامة السباق اعتبارا من 2020.

ويملك فرستابن، البالغ من العمر 21 عاما والمرشح للفوز ببطولة العالم مستقبلا، شعبية كبيرة في بلاده باعتباره أنجح سائق هولندي في تاريخ فورمولا 1.

وحقق فرستابن 5 انتصارات منها اثنان هذا الموسم مع فريق رد بول وهو أصغر فائز بسباق حتى الآن.

وسافر نحو 20 ألف هولندي لحضور سباق النمسا الذي فاز به فرستابن.

وجذب احتفال جامبو ريسنج دايز في زاندفورت في مايو/ آيار الماضي والذي شارك فيه فرستابن وسائقون آخرون من رد بول أكثر من 110 آلاف شخص.

واستضافت حلبة زاندفورت الواقعة على شاطئ هولندا المطل على بحر الشمال أول سباق فورمولا 1 عام 1952، وأعيد تجديدها منذ عام 1985 عندما فاز النمساوي نيكي لاودا بآخر سباق هناك.

* حلبات ذات آرث

وستخفف عودة زاندفورت المخاوف بشأن ابتعاد المسابقة عن ماضيها الأوروبي في ظل شكوك بشأن استمرار عقود حلبات أخرى "ذات آرث".

وأعلنت فورمولا 1 التي تملك شركة ليبرتي ميديا الأمريكية الحقوق التجارية، أن هانوي عاصمة فيتنام ستستضيف سباق الجائزة الكبرى للمرة الأولى عام 2020، مضيفة أنها تهدف لتوسيع جدولها ليزيد على 21 سباقا في الموسم.

وفي الوقت نفسه، تنتهي في العام المقبل عقود حلبات تاريخية تواجه تحديات مالية مثل سيلفرستون البريطانية ومونزا الإيطالية وهوكنهايم الألمانية وسط مخاوف بشأن مستقبلها.

وحظيت هذه النقطة بتركيز كبير عندما قال تشيس كاري رئيس بطولة العالم لفورمولا 1 في اجتماع لمستثمري ليبرتي ميديا الأسبوع الماضي "إننا نتوقع استبدال بعض الحلبات الحالية. ورثنا بعض الاتفاقيات غير الجذابة بحلبات واتفاقيات جديدة تكون أفضل للمسابقة وتعود بفائدة أكبر".

وقال براتشز إن المناقشات جارية مع عدد من المروجين الحاليين والمحتملين مشيرا الى انه يرى بعض الفرص.

وأضاف "نحن في وضع متميز بشكل استثنائي حسب اعتقادي...فيما يخص فورمولا 1 وكونها منتجا جذابا لبعض الدول في أنحاء العالم".

وأوضح براتشز "من ناحية العلامة التجارية، ومن زاوية التاريخ فإن اهتمامنا هو تجديد الحلبات ذات الارث. نعتقد أنها جزء مهم من فورمولا 1".

وتابع "لكن في نفس الوقت نحن شركة عامة. نحن نشاط استثماري ولدينا التزامات تجاه شركائنا وتجاه الفرق لتحقيق اقصى استفادة من الاستثمارات التي تدخل الرياضة".

وختم "سنحاول تحقق التوزان في ظل التعقيدات التي تشوب المفاوضات".