تاريخ نشأة الفورمولا 1 وتطورها

بعد النجاح والشعبية الكبيرة التي حظيت بها سباقات سيارات الجائزة الكبرى الأوروبية في العقدين الثاني والثالث من الثلاثينيات، بدأ التفكير في إقامة بطولة عالمية، لكن المشروع توقف بسبب الحرب العالمية الثانية.

وبعد انتهاء الحرب وتحديداً عام 1947 قرر الإتحاد الدولي للسيارات إقامة بطولة عالمية وبدأ التخطيط والاستعداد لها, إلى أن انطلقت أولى سباقات الفورمولا واحد في 10 أبريل سنة 1950 بمدينة باو
التسلسل الزمني للمسابقة


**إقامة أول سباق فورمولا وان على حلبة سيلفرستون في بريطانيا 1950, وفاز به الإيطالي نينو فارينا، وفاز أيضا بلقب أول بطولة للسائقين مع فريق ألفا روميو

**سيطر السائق الأرجنتيني خوان فانجيو على ألقاب السائقين 1951 - 1957بمنافسة من الإيطالي ألبرتو أسكاري

**بداية سيطرة الشركات والسائقين البريطانيين عام 1958

**لقب أول بطولة للصانعين من نصيب الشركة البريطانية فانوال عام

**المغرب تستضيف سباق فورمولا وان لأول وأخر مرة في تاريخها عام 1958على حلبة عين دياب ويفوز بالسباق البريطاني ستيرلينغ موس سائق فانوال


**سيطر الصانعون البريطانيون على البطولة مثل كوبر وبي آر ام ولوتس منذ مع منافسة من فيراري من 1970 / 1960

**أحدثت شركة لوتس البريطانية تطور كبير في تصميم السيارات بعد مشاركتها بسيارة هيكلها من قطعة واحدة, مصنوع من الألمونيوم المقاوم للصدمات وذلك عام 1962

**قامت لوتس بطلاء سيارتها برسوم للإعلان عن أحد أصناف السجائر ليدخل لأول مرة نظام الراعي الرسمي في الفورمولا وان وذلك عام 1968


**دخول نظام الأجنحة في السيارات لزيادة سرعتها وتقليل مقاومة الهواء عام 1968

**إلغاء نظام الأجنحة لكثرة الحوادث التي تسبب بها فقدان السيارة للجناح وسط السباقات عام 1969

**سيطر الصانعون البريطانيون لوتس ومكلارين وويليامز منذ عام 1970 - 1980 مع منافسة أيضاً فيراري

**تأسيس اتحاد الصانعين في رياضة الفورمولا وان للحفاظ على حقوقهم عام1974

**إدخال نظام التربو إلى بعض السيارات عام 1977

**قامت لوتس بتصميم نظام التأثير الأرضي الذي جعل السيارات تلتصق لأقصى درجة بالأرض عام 1978

**تأسيس الإتحاد الدولي للسيارات الفيا (FIA) عام 1979

**أول اتفاقية كونكورد بين اتحاد الصانعين والفيابعد تصاعد الخلافات على أرباح البث مما أدى إلى إلغاء عدد من السباقات، وشهدت الاتفاقية إعطاء الفرق نسبة محددة من ارباح البطولة عام 1981

**إلغاء استعمال نظام التأثير الأرضي لإضعافه قدرة التحكم في السيارات عام 1983

**انتشار نظام التربو في معظم سيارات الفورمولا وان عام 1983

**منافسة قوية بين البرازيلي ايرتون سينا والفرنسي الآن بروست سائقي مكلارين على لقب السائقين, التي انتهت باعتزال بروست عام 1993
1994 **وفاة البرازيلي إرتون سينا بعد حادث مروع في سباق سان مارينو
**عقدت اتفاقية كونكورد جديدة مدتها عشر سنوات تنظم عملية توزيع الأرباح وتعديل قوانين المسابقة عام 1997

**سيطر ت الفرق البريطانية ويليامز ومكلارين على لقب الصانعين خلال اعوام 1990 – 1998

**تنافس الألماني مايكل شوماخر والفنلندي ميكا هاكينن على ألقاب السائقين2000 – 1998

**سيطرت فيراري وسائقها الألماني مايكل شوماخر على كل ألقاب الفورمولا وان محطمين كل الأرقام القياسية من عام 2000 - 2004

**حصلت رينو على أول لقب صانعين لها, وفاز سائقها الإسباني فرناندو ألونسو (24 عاماً) أصغر سائق في تاريخ الفورمولا وان بلقب السائقين عام 2005

**رينو وألونسو أبطالاً مرة أخرى، والألماني مايكل شوماخر بطل العالم سبع مرات يعلن اعتزاله الفورمولا وان عام 2006

**بعد موسم من أكثر المواسم إثارة في تاريخ الفورمولا وان، الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري يحرز لقب الصانعين في السباق الأخير من موسم 2007، بعد منافسة شديدة من الوافد الجديد، البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين وشهد الموسم فضيحة تجسس على فريق فيراري من قبل ماكلارين، عوقب الأخير على إثرها بغرامة 100 مليون دولار وتجريده من نقاط بطولة الصانعين

**تم أول سباق ليلي في تاريخ الفورملا 1 في سنغافورة عام 2008 من خلال حلبة شوارع، وقد فاز بالسباق سائق رينو الإسباني فرناندو ألونسو وشهد الموسم فوز البريطاني لويس هاميلتون ببطولة العالم للسائقين وبذلك يكون اصغر بطل في تاريخ الفورملا1 وأول سائق اسمر يحرز البطوله وقد حسم اللقب في اخر منعطف في اللفه الأخيره من السباق

**إضافة سباق جائزة أبو ظبي الكبرى على حلبة ياس مارينا الجديدة عام 2009، وفاز ببطولة العالم السائق البريطاني جنسن باتون، مع فريقه بروان جي بي الذي حقق بطولة الصانعين في أول موسم للفريق في البطولة

**شهد عام 2010 أيضا إضافة جائزة كوريا الكبرى على حلبة كوريا الدولية في يونغنام وفاز ببطولة العالم السائق الألماني سيباستيان فيتل

**شهد عام 2011 إضافة جائزة الهند الكبرى على حلبة بوداه الدولية بالإضافة إلى تطبيق قانون الجناح الخلفي المزدوج. وفاز ببطولة العالم السائق الألماني سيباستيان فيتل