ما تحتاج الى معرفته حول سباق فرنسا للدراجات

يبدأ سباق فرنسا للدراجات غدا السبت من لييج في بلجيكا. وفيما يلي بعض الأسئلة والأجوبة حول السباق الذي يستمر ثلاثة أسابيع.

* لماذا لن يفوز مارك كافنديش ابدا بسباق فرنسا للدراجات؟

- لأن المتسابق البريطاني الذي يعد على نطاق واسع الأفضل في سباقات السرعة في العالم ليس جيدا في المراحل الجبلية. ومنذ 1913 يتوقف الترتيب النهائي للسباق على الزمن الاجمالي الذي يحققه كل متسابق بالاضافة الى زمن كل مرحلة.

والفارق في الزمن خلال المراحل الجبلية يكون أكبر كثيرا من المراحل العادية بسبب التفوق الضخم للمتخصصين في تسلق الجبال على متسابقي السرعة. وعلى الجانب الاخر يخسر المتخصصون في المراحل الجبلية وهم يملكون في الأغلب أجسادا ضئيلة ووزنا خفيفا وقتا ثمينا خلال مراحل ضد الساعة الفردية التي تصب في صالح المتسابقين الأقوياء.

وفي السنوات القليلة الماضية فاز بسباق فرنسا المتخصصون في المراحل الجبلية مثل اوسكار بيريرو وكونتادور وكارلوس ساستري لكن أعظم متسابقي السباق على الاطلاق هم الذين يتفوقون في جميع المراحل ويفوزون بمراحل جبلية ومراحل ضد الساعة.

وتطور مستوى كافنديش في المراحل الجبلية في المواسم الأخيرة لكن ذلك لن يكون كافيا له للفوز بالسباق.

* هل يمكن لمتسابق بريطاني الفوز بالسباق؟

- عندما احتل برادلي ويجينز المركز الرابع في 2009 ارتفعت الامال في أن متسابقا بريطانيا قد ينجح في النهاية في الفوز بأشهر سباقات الدراجات في العالم. لكن محاولة البطل الاولمبي انهارت في النسخة التالية واحتل المركز 24 وهو قائد لفريق سكاي الذي احتشد لدعمه ثم انسحب من السباق مبكرا العام الماضي بسبب حادث.

لكن انتصارات ويجينز في سباقي باريس نيس ودوفين حولته الى مرشح بارز للفوز بسباق فرنسا.

وتعهد فريق سكاي حين بدأ المنافسة قبل عامين ونصف بأن يفوز متسابق بريطاني بسباق فرنسا خلال خمس سنوات.

* هل شهد السباق حالات وفاة؟

- كانت أبرز مأساة خلال السباق وفاة البريطاني توم سيمسون في مونت فينتو عام 1967.

وسيمسون كان ثاني متسابق فقط يلقى حتفه خلال السباق بعد الاسباني فرانسيسكو سيبيدا في 1935. والضحية الثالثة والأخيرة كان في 1995 عندما لاقى البطل الاولمبي الايطالي فابيو كاسارتيلي حتفه.

* لماذا يكون لون قميص متصدر الترتيب العام أصفر؟

- قرر المنظمون في 1919 أن متصدر السباق سيرتدي قميصا خاصا حتى يمكن للمشجعين تحديده بسهولة. واختاروا اللون الأصفر لأنه كان لون الورق الذي تطبع عليه صحيفة لوتو الرياضية اليومية التي كانت ترعى السباق.

* ما هو القميص الأخضر؟

- يمنح هذا القميص لترتيب النقاط ويمثل جائزة تعويضية للمتسابقين الذين يفوزون في المعتاد بعدد أكبر من المراحل لكن بفارق ضئيل.

وتمنح النقاط للمتسابقين الذين يصلون لخط النهاية أولا في كل مرحلة والمتسابق الذي يحصد أكبر قدر من النقاط يحصل على القميص الأخضر. وصاحب الرقم القياسي في الفوز بالقميص الأخضر هو الالماني ايريك تسابل الذي ناله ست مرات.

* ما هو قميص "ملك الجبال"؟

- يمنح هذا القميص لأفضل متسلق للجبال في السباق أو "ملك الجبال". ويحصل المتسابقون على النقاط في قمة كل جبل أو هضبة التي يتم تقديرها من المستوى الرابع للأول وفقا لصعوبتها.

وصاحب الرقم القياسي في الفوز بقميص "ملك الجبال" هو الفرنسي ريشار فيرينك الذي ناله سبع مرات.

* لماذا يحقق المتسابقون الأزمنة ذاتها؟

- لأنه يتم حساب الثواني فقط في الترتيب العام وليس أجزاء الثانية. وهذا عرف في سباقات الطرق وكل المتسابقين الموجودين في المجموعة نفسها يحصلون على الزمن ذاته عند خط النهاية بغض النظر عما اذا كانوا في المقدمة أو المؤخرة.

وثمة قاعدة أخرى يتم تطبيقها فقط في المراحل العادية وليس الجبلية تنص على أنه اذا تعرض متسابق لحادث تصادم في اخر ثلاثة كيلومترات سيحصل على نفس زمن المجموعة التي كان فيها قبل التصادم.

* الدراجات رياضة فردية فلماذا هناك فرق؟

- يتكون سباق فرنسا من 20 فريقا يضم كل منها تسعة متسابقين. يضم كل فريق في المعتاد قائد - وهو المتسابق صاحب أفضل فرصة في الترتيب النهائي - ومتسابقو سرعة وجبال وكل نوع من المتسابقين الذين يستطيعون مساعدة الفريق على الفوز بمرحلة أو الحصول على قميص ويجلبون جائزة مالية.

وعندما يسير نحو 200 متسابق في مجموعة على سرعة 50 كيلومترا في الساعة فان المتسابقين الموجودين في الأمام يفقدون طاقة أكبر من الذين ورائهم مباشرة الذين لا يتعرضوا للرياح. لهذا يسير أعضاء الفريق في المعتاد أمام قائد الفريق لحمايته من الرياح.

ويعمل الجميع لصالح قائد الفريق بأساليب أخرى مثل التوقف للحصول على زجاجات المياه.

* أين يتبول المتسابقون؟

- يحتاج المتسابقون في بعض الأحيان الى التبول خلال مرحلة جراء قضاء خمس ساعات أو أكثر على الدراجة. اذا كان السباق في أوج سرعته يقوم المتسابقون بذلك على دراجاتهم لكن في أغلب الوقت يتوقفون في بداية المرحلة عندما تكون السرعة معقولة. وثمة قاعدة غير مكتوبة وهي عدم المبادرة بالهجوم اذا توقف احد أعضاء المجموعة للتبول.