مرسيدس يدعم مطلب ريد بول المصيري

نال ريد بول دعم منافسه مرسيدس، للمطالبة بتجميد تغيير لوائح محركات بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، من أجل استمرار الفريق النمساوي في استخدام محركات هوندا، بعد إعلان الشركة اليابانية عن ترك البطولة بنهاية 2021.

وأبلغ كريستيان هورنر، رئيس ريد بول، شبكة "سكاي سبورتس" التلفزيونية، على هامش جائزة البرتغال الكبرى "كلما درسنا الأمر، نتوصل إلى أنه لا يوجد سوى اختيار واحد يمكن أن ينجح، وهو التوصل إلى اتفاق مع هوندا، للحصول على الملكية الفكرية لمحركاتها.. لكن بالطبع هذا يعتمد على اللوائح".

وأوضح هورنر أن الخطة تعد منطقية فقط للفرق المستقلة، لو تم التخلص من التكاليف الخيالية بتجميد تطوير المحركات.

ولم تتوصل فورمولا 1 لاتفاق بشأن الجيل المقبل من المحركات، لكن من المفترض إدخاله في 2026.

لكن البطولة ستشهد سلسلة كبيرة من التغييرات في اللوائح، في 2022، والتي تأجلت من 2021 بسبب جائحة فيروس كورونا.

"تجميد"

واستبعد مرسيدس، الذي فاز بجميع الألقاب منذ استحداث المحركات ذات الست أسطوانات في 2014، إمكانية إمداد ريد بول بالمحركات، لكن توتو فولف، رئيس الفريق، أبلغ الصحفيين بأنه سيدعم مطالب تجميد التعديلات.

وقال "أتفهم تماما موقف ريد بول.. إنه يملك القدرة على تعديله (محرك هوندا) أو ربما تحسينه، أو ربما هناك بعض الأمور المنتظرة من هوندا، تمنحهم الثقة في تقديم أداء أفضل".

وأضاف المسؤول النمساوي "أعتقد أنه يجب علينا فعل كل شيء، لنمنح ريد بول هذه الفرصة".

وبدون هوندا، سيكون رينو ملزما بإمداد ريد بول بالمحركات، إذ أن الفريق الفرنسي يمد أقل عدد من الفرق بالمحركات، لكنها خطوة غير مرحب بها من الطرفين.

وحصد ريد بول لقبي السائقين والصانعين، خلال أربعة مواسم مع رينو، في الفترة من 2010 وحتى 2013، لكنه ترك الشركة الفرنسية في الحقبة الجديدة.

وقال هورنر "هذا تحذير لفورمولا 1، برحيل شركة بارزة مثل هوندا عن الرياضة في 2021، هذا يتركنا أمام ثلاث شركات فقط لتزويد الفرق بالمحركات، وهو وضع غير مستقر للرياضة.. يجب على مسؤولي البطولة التعامل مع هذا".

وبسؤاله عن الخطة البديلة، أكد هورنر أنه ما زال يركز على الخطة الأساسية.

وأضاف "رينو لا يريد إمدادنا.. ليس من الملائم تزويد فريق مثل ريد بول، فنحن لسنا زبونا عاديا.. لسنا فريقا صغيرا".

وجاء إعلان هوندا بترك فورمولا 1، للتركيز على تكنولوجيا الانبعاثات الصفرية.