الضبط الغريب للسيارة قد يكون أثر على مرسيدس

قال أندرو شوفلين، رئيس قطاع عمليات الحلبات في مرسيدس، إن الضبط الغريب للسيارة ربما أتى بنتائج عكسية على أداء الفريق، في سباق جائزة ستايريان الكبرى أمس الأحد.

واحتل لويس هاميلتون بطل العالم سبع مرات المركز الثاني، خلف ماكس فرستابن سائق رد بول، على حلبة رد بول بالنمسا، حيث تعرض مرسيدس للخسارة الرابعة على التوالي لأول مرة منذ 2013.

ويتأخر هاميلتون حاليا بفارق 18 نقطة عن السائق الهولندي، متصدر الترتيب العام بعد ثمانية سباقات، وذلك قبل سباق جائزة النمسا الكبرى، الذي سيقام على الحلبة ذاتها الأسبوع المقبل.

وقال شوفلين إن مرسيدس كان "واقعيا إلى حد ما"، لأن السيارة لم تكن الأسرع، لكنها حلت في المركزين الثاني والثالث، وكذلك أسرع لفة لم تكن نتيجة سيئة.

وأضاف "نحتاج فقط للحصول على المزيد من السيارة في السباق التالي هنا.. إنها حلبة صعبة وغريبة، ورد بول عادة ما يتفوق عليها.. لكننا اعتمدنا على نهج غريب إلى حد ما في ضبط السيارة، والذي أعتقد أنه ربما كان أفضل قليلا على مدار اللفة الواحدة".

وواصل "يظل السؤال هو ما إذا كان تسبب ذلك في تآكل (الإطارات) بشكل أكبر، ونحن بحاجة للنظر في ذلك، في اليوم أو اليومين المقبلين".

وتقدم بيريلي مجموعة إطارات أكثر ليونة لسباق الأحد المقبل، مما يجعل استراتيجية التوقف لمرتين هي الأقرب.

وانطلق السائق البريطاني من الصف الأمامي إلى جوار فرستابن، لكنه فشل في مجاراة السائق الهولندي.

وقال شوفلين "جزء مهم من هذا العام بالنسبة لنا، هو التأقلم جيدا مع كل حلبة، والحاجة إلى التحلي بشجاعة أكبر في ضبط السيارة لتحقيق ذلك".

وأضاف "نحن بحاجة لجعل السيارة أسرع، وأكثر رفقا بالإطارات الخلفية... سنركز على هذه الأمور، وسنرى هل يمكننا العودة أكثر قوة في غضون أيام".